日前，京津冀及周邊地區(qū)機動車排放控制工作協(xié)作小組（以下簡稱協(xié)作小組）辦公室在北京正式揭牌成立。據(jù)介紹，工作小組將率先在全國實現(xiàn)跨區(qū)域機動車排放超標處罰、機動車排放監(jiān)管數(shù)據(jù)共享、新車環(huán)保一致性區(qū)域聯(lián)合抽查等，這是全國范圍內(nèi)首個區(qū)域性機動車排放污染防治工作機構(gòu)。

按照協(xié)作小組下發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)機動車排放污染控制協(xié)同工作實施方案（試行）》，協(xié)作小組辦公室設(shè)在北京市機動車排放管理中心。北京市機 動車排放管理中心將作為北京本地的機動車協(xié)作小組辦公室，津冀晉蒙魯豫分別設(shè)立本地區(qū)辦公室，并分別成立新車排放管理及抽查、在用車排放管理及處罰、老舊 車淘汰及在用車數(shù)據(jù)交換3個業(yè)務(wù)組。

早在今年3月，京津冀晉及周邊地區(qū)機動車環(huán)保一體化監(jiān)管方案就已獲批準，今年由全國人大修訂的《大氣污染防治法》，也加入了“區(qū)域執(zhí)法”條款， 京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治將是京津冀協(xié)同發(fā)展工作的重要組成部分。日前，河北省委副書記、省長張慶偉在推進京津冀協(xié)同發(fā)展座談會上透露，《京津冀協(xié)同 發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）即將發(fā)布。這標志著協(xié)同發(fā)展由頂層設(shè)計階段轉(zhuǎn)向全面實施階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認為，環(huán)保和交通作為《綱 要》的先行領(lǐng)域，尤為關(guān)鍵。為了更好地迎接京津冀一體化的發(fā)展進程，順應(yīng)全球的環(huán)保趨勢，汽車企業(yè)需要行動起來，提升環(huán)保意識、做好部署規(guī)劃、制定前瞻性 技術(shù)路線。

北京市環(huán)境保護局機動車排放管理處處長李昆生接受采訪時表示，北京對新車和在用車的監(jiān)管、油品標準的制定、老舊車淘汰的政策，均走在全國最前 列。但外地進京車輛的排放超標問題，遲遲得不到解決。據(jù)統(tǒng)計，目前京津冀及周邊地區(qū)機動車保有量為6000萬輛左右，機動車排放污染物已成為區(qū)域大氣污染 物中PM2.5的重要來源。研究表明，北京市機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物分別占這幾類大氣污染物排放總量的86%、32%和56%，而 PM2.5來源中，機動車占本地排放源的31.1%。另外，天津、石家莊PM2.5來源中，機動車也已分別占本地排放源的20%和15%。因此，機動車污 染治理已經(jīng)成為區(qū)域內(nèi)共同的大氣污染防治重點，推動京津冀及周邊地區(qū)共同治理機動車排放問題勢在必行。