據(jù)《美國汽車新聞》報道，雖然美國的燃油經(jīng)濟性以及排放標準要求越來越高，不過菲亞特克萊斯勒（FCA）CEO馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）仍表示，該公司將不會放棄V8發(fā)動機產(chǎn)品陣容。
在上個月接受媒體采訪時，馬爾喬內(nèi)承認，日趨嚴格的排放標準確實給FCA帶來了壓力，目前該公司仍在使用大功率發(fā)動機主要是依靠向其它車企購買
碳排放指標。
相比于其它的大眾化品牌，F(xiàn)CA的平均燃油經(jīng)濟性較為落后，碳排放較高。根據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)，F(xiàn)CA為其2013年款車型所購買的排放指標是最多的，主要向特斯拉公司購買。
在其它車企通過使用渦輪增壓技術(shù)來提升燃油經(jīng)濟性時，F(xiàn)CA則選擇提升其現(xiàn)有發(fā)動機的馬力。近日FCA的愛好者網(wǎng)站上曾有人推測，迫于壓力，F(xiàn)CA未來有可能放棄其V8 Hemi發(fā)動機甚至其Hellcat V8發(fā)動機，而改為發(fā)展渦輪增壓V6發(fā)動機。
不過馬爾喬內(nèi)否認了這一說法，并表示排放新規(guī)的出臺不會造成V8發(fā)動機的消亡，該公司將繼續(xù)采取購買指標的方式進行“抵消（offset）”。但車企無法永遠依靠購買排放指標來達到政府標準，這也意味著FCA最終還是需要找到其它工程上的解決方案。
5群
