能源研究合作伙伴發(fā)布的一項報告總結(jié)，現(xiàn)有短期機會在英國北海推廣二氧化碳強化驅(qū)油。北海大多數(shù)油田的成熟意味著現(xiàn)在有短期時間來推廣二氧化碳強化驅(qū)油，如果沒有盡早供應(yīng)足夠和可靠的二氧化碳，潛在的石油增量將在2025年到2030年之間從約5億桶下降75%。重建成本可能會阻止已停產(chǎn)油田的重新運營。

未來兩年做出的決策將決定二氧化碳強化驅(qū)油帶來的效益的程度，包括應(yīng)納稅的石油收入，為CCS行業(yè)提供低成本的封存并維持更廣泛的石油工業(yè)的生存。到2025年需要運行幾個CCS捕集電廠來供應(yīng)二氧化碳。對CCS競爭項目的早期批準將鞏固前期取得的成功，2020年代早期應(yīng)開始運營第二階段的電廠。

實施二氧化碳強化驅(qū)油最現(xiàn)實的地點在北海中部。多個二氧化碳強化驅(qū)油項目將需要二氧化碳運輸管道將從蒂賽德或亨伯河電廠捕集的碳排放送至封存點。成立二氧化碳運輸公司將會降低捕集和封存運營商之間關(guān)系的風(fēng)險。

油價變化對二氧化碳強化驅(qū)油投資構(gòu)成重大風(fēng)險。離岸稅收制度需要干預(yù)措施來降低項目的敏感度。早期還需要公眾參與來告知他們發(fā)展情況并培養(yǎng)他們對二氧化碳強化驅(qū)油項目的接受程度。

建議

石油和CCS行業(yè)需要在政府和整個行業(yè)內(nèi)部進行協(xié)調(diào)。

CCS第一&第二階段的早期決策將決定二氧化碳強化驅(qū)油的成果并將在彼得黑德和白玫瑰項目得到發(fā)展之后得到改善。

離岸稅收制度需要支持二氧化碳強化驅(qū)油的高費用和風(fēng)險。

發(fā)展二氧化碳運輸/基礎(chǔ)設(shè)施公司來減少排放源、封存和二氧化碳強化驅(qū)油的風(fēng)險。（領(lǐng)先財納編譯）