在電動車充換電設施上，廣東希望通過調動各方積極因素，盡快形成充換電網絡，掃除新能源汽車推廣的障礙。實際上，“以公帶私”的推廣模式，也更有利于在前期集中形成充換電網絡。

        規(guī)劃要求，將新能源汽車充換電基礎設施納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃，并明確充換電設施建設用地的規(guī)劃條件和要求。新建汽車4S店和公共停車場要配套安裝一定數(shù)量的充換電設施，現(xiàn)有汽車4S店和公共停車場要逐步加建充換電基礎設施，居民小區(qū)停車場也要根據(jù)業(yè)務要求安裝充電設施。有條件的加油站要安裝一定數(shù)量的充電設施。充分利用路燈網絡、咪表停車位等電力資源建設充電樁。繁華商業(yè)區(qū)、大型商場均要逐步開設具備充電裝置的新能源汽車專用停車位。此外，規(guī)劃也鼓勵南方電網公司參與珠三角充換電基礎設施建設，并鼓勵和支持更多的社會力量參與充換電基礎設施建設。

        同時，規(guī)劃對完善配套政策也有具體規(guī)定。包括制定針對新能源汽車的峰谷分時電價政策，通過分時電價促進低谷時段充電，降低新能源汽車運營成本，優(yōu)化電力系統(tǒng)運行。制定出臺新能源出租車經營權有償使用費用減免政策。研究新能源汽車在路橋通行費、停車費等方面的補貼政策。

        規(guī)劃還提出優(yōu)化新能源汽車交通管理方式，包括優(yōu)先辦理新能源汽車的入戶、年檢等業(yè)務，純電動汽車新入戶上牌時不須經排氣檢測可直接發(fā)放機動車污染物排放環(huán)保標志。而實施牌照額度拍賣、購車配額指標等措施的城市，要對新能源汽車進行區(qū)別對待，不作相關限制。此外還將出臺新能源汽車可共享公交車道，不受限號行駛約束等政策。