據(jù)彭博社消息，上周迎來(lái)的歐盟
碳排放配額的牛市延續(xù)至本周，交易模式表明需求強(qiáng)勁。
法國(guó)巴黎銀行可持續(xù)研究全球主管馬克?劉易斯指出，周三交易出現(xiàn)的缺口作為一種技術(shù)形態(tài)，突顯了連續(xù)兩個(gè)交易日高點(diǎn)和低點(diǎn)之間的差距。
來(lái)源：Mathew Carr/Bloomberg
上圖顯示，從周二的高點(diǎn)到周三的低點(diǎn)有8美分的價(jià)差。這一缺口的出現(xiàn)，似乎是因?yàn)閷?duì)英國(guó)”無(wú)協(xié)議”退歐的擔(dān)憂(yōu)有所減弱，但隨后出現(xiàn)了兩天的飆升。缺口是一種技術(shù)信號(hào)，通常發(fā)生在大量投資者堅(jiān)決做多或做空。
劉易斯稱(chēng)，“周三
市場(chǎng)的間隙顯示，有相當(dāng)多空頭回補(bǔ)”。
工業(yè)企業(yè)和電廠可能不會(huì)向市場(chǎng)出售它們所持有的配額，因?yàn)樗鼈冊(cè)跒槲磥?lái)的幾年做準(zhǔn)備。與此同時(shí)，對(duì)沖基金紛紛入市尋求交易利潤(rùn)。
公用事業(yè)公司可能會(huì)從污染更嚴(yán)重的煤炭轉(zhuǎn)向更清潔的天然氣以防止碳排放上升，并節(jié)省購(gòu)進(jìn)過(guò)多日益昂貴的配額。劉易斯說(shuō)，燃料價(jià)格顯示，到明年冬天碳價(jià)可能需要從目前的每噸26歐元（34美元）升至40歐元以上才能刺激碳排放的降低，并使
碳市場(chǎng)達(dá)到均衡。
碳排放企業(yè)必須在本月底前上交配額，以完成2018年的排放履約，這意味著那些手頭沒(méi)有足夠排放配額的企業(yè)將不得不購(gòu)買(mǎi)更多的配額。
“空頭回補(bǔ)將會(huì)再度推高價(jià)格，你確實(shí)也看到了一些配額不夠的履約企業(yè)已經(jīng)入市并開(kāi)始在履約期前購(gòu)進(jìn)配額了，”劉易斯稱(chēng)。
隨著英國(guó)退出歐盟及其碳市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)逐漸減小，英國(guó)企業(yè)拋售碳排放配額的可能性也越來(lái)越小。
認(rèn)定牛市的并非劉易斯一人。貝倫貝格銀行、Energy Aspects公司和彭博社等分析人士都表示，碳價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步飆升。因?yàn)闅W盟今年削減了約40%的配額拍賣(mài)供應(yīng)，建立了一項(xiàng)所謂市場(chǎng)穩(wěn)定儲(chǔ)備（MSR）的機(jī)制，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期的配額供應(yīng)過(guò)剩。
該制度作為一種補(bǔ)充機(jī)制，可以收回交易市場(chǎng)中過(guò)多的配額，并在未來(lái)幾年逐步取消更多的配額。
"MSR是奏效的并且很重要，"劉易斯稱(chēng)，“因?yàn)樗鼘O大地削減供應(yīng)?！?/div>
來(lái)源：Mathew CarrBloomberg
期權(quán)也顯示出市場(chǎng)強(qiáng)勁勢(shì)頭，這是有史以來(lái)第三周表現(xiàn)最好的一周，看漲期權(quán)的交易量超過(guò)看跌期權(quán)。
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