在未來家庭資產(chǎn)布局的時(shí)候，尤其關(guān)注資本市場(chǎng)這個(gè)領(lǐng)域的話，要格外關(guān)注碳達(dá)峰碳中和這個(gè)主題下面的光伏太陽(yáng)能行業(yè)賽道，為什么這么說？這一章節(jié)我們分別圍繞全球關(guān)于碳達(dá)峰碳中和的一致行動(dòng)計(jì)劃，以及在次背景下邊的像石化能源替代的前景，以及光伏太陽(yáng)能整個(gè)行業(yè)賽道的成本、未來的前景，還有最終整個(gè)光伏太陽(yáng)能賽道在十四五期間未來的成長(zhǎng)前景幾個(gè)角度做個(gè)分析，我想聽完之后，您會(huì)對(duì)整個(gè)光伏太陽(yáng)能行業(yè)賽道的未來前景有一個(gè)全新的認(rèn)知。

今天全球應(yīng)該說對(duì)于很多事情都是分歧巨大，非常難以達(dá)成一致的意見，但是在全球氣候變暖大的背景下面，人們?yōu)榱俗跃龋谷魂P(guān)于碳達(dá)峰碳中和達(dá)成了難得的一致的意見。

所謂碳達(dá)峰是指二氧化碳的排放要達(dá)到一個(gè)峰值，然后要開始回落，所謂碳中和是指二氧化碳的排放和消納要形成一個(gè)平衡，不再產(chǎn)生二氧化碳的凈增長(zhǎng)。

我們來看一下全球主要國(guó)家截止到2021年9月份的時(shí)候，大體已經(jīng)有超過50個(gè)國(guó)家公布了各自的碳達(dá)峰碳中和的行動(dòng)路線圖，其中主要的經(jīng)濟(jì)體我們先說一下西方的，比方說像歐盟、英國(guó)、美國(guó)，然后像南非、加拿大，包括像日本等等的這些國(guó)家都已經(jīng)公布了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，也就是說在這些國(guó)家到2050年要實(shí)現(xiàn)二氧化碳的排放和消納形成一個(gè)平衡，不再產(chǎn)生二氧化碳的凈增長(zhǎng)。

其實(shí)世界上還有一些國(guó)家，甚至目標(biāo)要定得更激進(jìn)一些，比方像北歐的像瑞典，2045年要實(shí)現(xiàn)碳中和，像冰島是在2035年，像芬蘭是在2030年。

其實(shí)在我們的亞洲有一些國(guó)家甚至已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和甚至今天二氧化碳是負(fù)的排放，一個(gè)不大的國(guó)家叫不丹，還有像著名的旅游勝地馬爾代夫。

中國(guó)已經(jīng)莊嚴(yán)向全球承諾到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

需要特別要告訴大家的是，剛才所談到的，不論是哪個(gè)國(guó)家所談到的實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的承諾，它不是空口的一個(gè)承諾，而是說要落實(shí)到各個(gè)國(guó)家，它的計(jì)劃里邊是可核查的，有一些量化標(biāo)準(zhǔn)，有一些行動(dòng)方案，甚至于說這些行動(dòng)方案在全球范圍內(nèi)是有一定的法律效力的。

所以在具體的一個(gè)國(guó)家，比方說中國(guó)，我們看到從國(guó)家層面各個(gè)地域，包括像省市區(qū)縣，包括各個(gè)行業(yè)，比方說像能源交通或者石化電力什么等等，都要來分別制定二氧化碳未來排放的行動(dòng)計(jì)劃，而這個(gè)行動(dòng)計(jì)劃都是需要來量化可考核的。

我想全球關(guān)于碳達(dá)峰碳中和的一致行動(dòng)計(jì)劃是催生新能源在未來長(zhǎng)周期繁榮的一個(gè)非常重要的政策基礎(chǔ)。

聽完了這些之后，我們?cè)賮砜纯唇Y(jié)合中國(guó)的情況，看一看在未來的二氧化碳減排哪些領(lǐng)域是有最大的減排的空間。

首先我們來看一下我手頭拿到的是國(guó)際能源署公布的2018年中國(guó)二氧化碳各個(gè)部門排放的一個(gè)比例，整體來看，二氧化碳的排放在電力熱力這個(gè)部門排放量是超過了50%，達(dá)到51.4%。

這就告訴我們，在發(fā)電這個(gè)領(lǐng)域里面，未來二氧化碳的減排任務(wù)是最重的，或者說我們實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，在這個(gè)領(lǐng)域里邊要做的工作是最大的。

第二個(gè)是工業(yè)領(lǐng)域，第三是交通。

這三個(gè)部門的二氧化碳的排放加在一塊來告訴大家多少呢？占到了全部二氧化碳排放的90%以上。

這是告訴大家，未來我們的所謂雙碳的主要工作是在首先電力這個(gè)領(lǐng)域，其次是在工業(yè)，第三在交通。

有的朋友會(huì)問說交通領(lǐng)域是什么？我們看到今天在所有道路上行駛的燒柴油汽油的這些汽車，其實(shí)最后都是二氧化碳的排放大戶，包括在江河湖海上面的這些船舶，只要燒的是柴油什么等等，也會(huì)形成二氧化碳的排放。

我們?cè)賮砜匆幌戮唧w到電力領(lǐng)域里邊，截止到2020年的時(shí)候，我的數(shù)據(jù)是來自于萬得資訊的數(shù)據(jù)，中國(guó)在電力領(lǐng)域里邊的整個(gè)電力裝機(jī)容量的比例，其中火力發(fā)電的裝機(jī)容量占到了56.82%，將近了57%，光伏太陽(yáng)能的裝機(jī)容量是達(dá)到了11.36%，風(fēng)電達(dá)到了12.73%，核電12.27%。