11月15日 第二屆世界航商大會15日在香港舉行。會議聚焦全球航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機遇，研究產(chǎn)業(yè)鏈如何在多重因素影響下互補互利，探討共同構(gòu)建全球航運新生態(tài)。

　　國家交通運輸部副部長戴東昌通過視頻致辭表示，航運業(yè)作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，在服務(wù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展、暢通全球貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的重要作用。

　　對航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，他提出三點建議：一是要堅持科技創(chuàng)新，加快航運數(shù)字化智能化發(fā)展，不斷增強發(fā)展動能；二是要堅持生態(tài)優(yōu)先，充分發(fā)揮航運運能大、能耗低、排放少的優(yōu)勢，加快推動航運業(yè)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型；三是要堅持開放合作，促進(jìn)全球航運合作，加強基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，推動可持續(xù)的交通、可持續(xù)的發(fā)展。

　　招商局集團(tuán)董事長繆建民指出，全球局勢重塑了航運發(fā)展環(huán)境，重整了航運市場經(jīng)營節(jié)奏，重構(gòu)了航運發(fā)展新模式。行業(yè)需要主動擁抱外部環(huán)境變化，扎實做好自己的事，牢牢把握海洋文化“開放包容、合作共贏”的發(fā)展理念?？娊窠ㄗh，全球航運業(yè)以開放、共享、綠色、智能為方向，構(gòu)建包容性的航運生態(tài)，優(yōu)化航運產(chǎn)業(yè)鏈。

　　波羅的海國際航運公會主席趙式明認(rèn)為，行業(yè)脫碳期限越來越近，要改變所依賴的路徑和技術(shù)，開展全面而緊密的合作。一方面加快數(shù)字化應(yīng)用，推動數(shù)字化進(jìn)程向前發(fā)展；另一方面，未來一段時期，綠色燃料的供應(yīng)數(shù)量有限且十分昂貴，航運業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是縮小傳統(tǒng)化石燃料和環(huán)保替代燃料之間的成本差距。

　　川崎汽船總裁兼首席執(zhí)行官明珍幸一表示，目前航運企業(yè)都在開展相應(yīng)的減排措施，為實現(xiàn)零排放目標(biāo)而努力，未來逐步推行零排放燃料對于實現(xiàn)零排放目標(biāo)至關(guān)重要。