周一(2月20日)，歐洲
碳排放價(jià)格逼近每噸100歐元大關(guān)，收盤(pán)創(chuàng)歷史新高。
具體
行情顯示，歐洲碳排放配額期貨(EUA)2023年12月合約收于每噸98.30歐元，較上周五的收盤(pán)價(jià)上漲了2.13%，盤(pán)中也一度觸及每噸99.99歐元的紀(jì)錄高位。
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歐洲碳排放配額期貨是歐洲碳排放交易體系(ETS)最主要的
碳金融產(chǎn)品，這一系統(tǒng)要求歐盟境內(nèi)的制造商、
電力公司和
航空公司為其排放的每一噸二氧化碳付費(fèi)。
碳排放交易價(jià)格上漲意味著企業(yè)碳排放成本越來(lái)越高，進(jìn)而提高企業(yè)使用化石能源的成本，間接促進(jìn)清潔能源的發(fā)展，提高清潔能源的經(jīng)濟(jì)性。
進(jìn)入冬季，歐洲主要供暖期來(lái)臨，
市場(chǎng)供應(yīng)往往會(huì)趨緊。Vertis公司高級(jí)碳排放交易員Gregory Idil說(shuō)，下周北歐的溫度可能會(huì)低于往年平均水平，促使電力公司增加了對(duì)沖。
交易員稱(chēng)， 目前歐洲較低的氣溫疊加較低的風(fēng)速，打擊了市場(chǎng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電量的預(yù)期，使化石燃料發(fā)電廠面臨更高的發(fā)電需求，這些發(fā)電廠需要購(gòu)買(mǎi)碳排放配額來(lái)支付其排放量。
今年該合約已經(jīng)累漲近20%，部分原因是化石能源的價(jià)格從歷史高位回落，改善了外界對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的預(yù)期。除此以外，去年飆升的天然氣價(jià)格倒逼了煤炭發(fā)電需求量上升。
盡管EUA在周一未能突破每噸100歐元的大關(guān)，但交易員和分析師表示，這一水平可能很快就會(huì)被突破。
此前，瑞典北歐斯安銀行首席大宗商品分析師Bjarne Schieldrop表示，未來(lái)幾年碳價(jià)甚至可能達(dá)到每噸200歐元。
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