臭氧污染的形成機理較為復雜，其濃度受揮發(fā)性有機物（VOCs）和氮氧化物（NOx）協(xié)同作用影響，且光化學反應受氣象條件調(diào)控，治理難度遠高于顆粒物。當前我國主要通過源頭減排VOCs和NOx防治臭氧污染，面臨防治成本高、周期長以及末端治理技術欠缺等挑戰(zhàn)。因此，在源頭防治的同時探索末端治理技術的創(chuàng)新突破，能有效遏制臭氧濃度上升趨勢。

比如，中國科學院團隊研發(fā)的高效催化新材料，在北京市大興區(qū)黃村公園進行了3年多的外場測試，發(fā)現(xiàn)將其涂覆在建筑物上，可使涂覆建筑物周邊區(qū)域的臭氧濃度平均下降10%—20%。日本東京“光催化道路”項目和意大利米蘭“催化建筑”試點也取得了類似的效果。這些實踐表明，催化分解技術通過加速臭氧自然分解為氧氣的過程，無需額外能耗，可彌補臭氧前體物減排的不足，突破傳統(tǒng)前體物減排的局限，為臭氧治理提供新路徑。

但是，催化分解技術應用目前尚存在政策支持不足、催化劑長期穩(wěn)定性不強、規(guī)模化成本有待降低等問題。為進一步推進光催化技術在城市臭氧治理方面的應用，筆者建議做好以下幾方面工作：

強化政策與資金支持，構(gòu)建技術推廣機制。加強政策銜接，將推廣污染物自凈技術納入城市更新、綠色建筑標準及碳中和行動方案。例如，重點城市可率先在老舊小區(qū)改造中推廣催化涂料。強化資金引導，借鑒日本國土交通省對光催化技術的課題資助模式，設立專項基金支持技術研發(fā)與試點。

加強技術研發(fā)，提升標準化與應用效能。推進材料創(chuàng)新，開發(fā)適應高濕度、復雜環(huán)境的催化材料，建立效果評估體系，建立城市縮尺模型實驗平臺，模擬建筑布局與催化涂層的協(xié)同效應，量化環(huán)境效益。完善標準體系，制定催化材料性能標準（如活性、耐久性）及效果評估規(guī)范。推進產(chǎn)學研協(xié)同，依托科研團隊，推動新型催化劑產(chǎn)業(yè)化。

規(guī)劃先行與試點示范相結(jié)合，深化應用場景。強化城市空間規(guī)劃，鎖定重點區(qū)域，在交通樞紐、工業(yè)園區(qū)、公園等臭氧高值區(qū)，優(yōu)先應用催化涂層與空氣凈化裝置，推廣光催化路面及建筑立面涂層，利用城市立體空間擴大催化接觸面積。在居民區(qū)安裝小型催化凈化裝置，結(jié)合綠化帶形成“微自凈單元”。

臭氧末端治理技術的本質(zhì)是通過綠色低碳手段增強城市生態(tài)系統(tǒng)的自我修復能力，通過“技術—空間—制度—社會”四維聯(lián)動，將臭氧防控嵌入城市生命系統(tǒng)。北京、米蘭等地的實踐已證明其可行性，未來需以科技創(chuàng)新為引擎，以政策規(guī)劃為保障，不斷探索臭氧治理的新路徑。