近日，中國航運(yùn)業(yè)迎來重大“綠色”突破。7月2日，由中海石油化學(xué)股份有限公司（下稱“中國海油化學(xué)”）生產(chǎn)的國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇，在海南洋浦港完成國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的加注作業(yè)。這標(biāo)志著中國海油化學(xué)綠色甲醇產(chǎn)品成功打通生產(chǎn)、銷售及商業(yè)化運(yùn)營的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運(yùn)閉環(huán)。

　　綠色甲醇有何特點(diǎn)？據(jù)介紹，中國海油化學(xué)綠色甲醇產(chǎn)品是以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料，實(shí)現(xiàn)了資源循環(huán)利用，溫室氣體排放量大幅降低，是全生命周期綠色燃料。與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當(dāng)于種植1.9萬余棵樹的碳匯效應(yīng)。

　　今年5月，中國海油化學(xué)綠色甲醇項(xiàng)目順利通過國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC認(rèn)證），摘獲歐盟認(rèn)證的國內(nèi)首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。ISCC是國際通用的生物能源認(rèn)證體系，其影響力已覆蓋100多個國家和地區(qū)，這也意味著該綠色甲醇產(chǎn)品以高標(biāo)準(zhǔn)減排獲取了進(jìn)入國際市場的通行證。

　　據(jù)介紹，綠色甲醇生產(chǎn)和認(rèn)證需要同時(shí)滿足多種條件，并且新建裝置的投資規(guī)模和生產(chǎn)成本較高。中國海油化學(xué)憑借近20年的天然氣制甲醇生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢上創(chuàng)新攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)綠色甲醇生產(chǎn)，使投資和生產(chǎn)運(yùn)行成本大幅降低。

　　當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正在加快綠色轉(zhuǎn)型，綠色甲醇擁有廣闊的應(yīng)用前景和市場空間。2025年4月，國際海事組織會議通過了涵蓋全球航運(yùn)溫室氣體減排強(qiáng)度中期措施的“凈零框架”，提出基于溫室氣體燃料強(qiáng)度的兩級減排目標(biāo)，屆時(shí)未達(dá)標(biāo)的船舶將面臨增加最高達(dá)380美元/噸的碳排放成本費(fèi)用。在此背景下，綠色甲醇有望成為助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的重要清潔燃料。

　　本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實(shí)現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內(nèi)港口的首次綠色甲醇加注，海南省也由此成為目前國內(nèi)唯一具備集綠色甲醇生產(chǎn)、加注能力于一體的省份。

　　“此次綠色甲醇的成功加注，推動國內(nèi)航運(yùn)燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步，為國家綠色能源發(fā)展貢獻(xiàn)了央企力量?！敝袊Ｓ突瘜W(xué)綠色甲醇工作組組長吳洪勝表示，未來，中國海油化學(xué)將持續(xù)培育壯大綠色甲醇、綠氨、生物航空煤油等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶抓能源綠色低碳轉(zhuǎn)型新機(jī)遇，為航運(yùn)航空業(yè)加速邁向“零碳未來”貢獻(xiàn)智慧和力量。