從國外發(fā)達(dá)國家來看，其普遍建立以硫稅、氮稅、燃油稅、碳稅等等環(huán)境稅稅種為核心的環(huán)境稅制或綠色稅制。雖然我國目前也存在著一些與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的稅種，如資源稅、消費(fèi)稅等，但目前尚缺乏獨(dú)立的環(huán)境稅種，符合市場 ...

經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放，特別是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展諸多矛盾和問題的主要癥結(jié)之一。節(jié)能減排是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要途徑。而碳稅作為重要的環(huán)境政策工具，既有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也有利于促進(jìn) ...

碳稅作為環(huán)境稅的一種，其征收的理論基礎(chǔ)與環(huán)境稅是一致的。從理論的形成和發(fā)展來看，主要有以下理論基礎(chǔ)： 環(huán)境的負(fù)外部性 環(huán)境的負(fù)外部性，也稱外部負(fù)效應(yīng)或外部不經(jīng)濟(jì)，不僅包括生產(chǎn)中，而且包括在消費(fèi)中。從 ...

研究碳稅首先必須對(duì)碳稅進(jìn)行概念上的認(rèn)定，還需理清碳稅與能源稅、環(huán)境稅之間的關(guān)系。 簡單而言，碳稅就是針對(duì)二氧化碳（CO2）排放征收的一種稅。更具體地看，碳稅是以減少二氧化碳的排放為目的，對(duì)化石燃料（如煤 ...

排放權(quán)交易體系中,需要明確排放配額交易的性質(zhì),這直接涉及到適用于交易活動(dòng)繳納的稅費(fèi)等。由于對(duì)交易性質(zhì)的界定不清等原因,EUETS 曾出現(xiàn)過增值稅欺詐的問題。因此,應(yīng)該在碳排放權(quán)交易的基礎(chǔ)性法律法規(guī)中,明確規(guī)定碳 ...

一、積極推動(dòng)自主創(chuàng)新，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì) 長期以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出粗放式特點(diǎn)，單位gdp能耗和主要產(chǎn)品能耗均高于世界平均水平。我國出口產(chǎn)品也以高能耗、低附加值產(chǎn)品為主。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為 ...

將使高耗能產(chǎn)品的世界市場價(jià)格下降。因?yàn)槊绹歉吆哪墚a(chǎn)品的進(jìn)口和消費(fèi)大國，其開征碳關(guān)稅，將使世界市場上高耗能產(chǎn)品的需求顯著下降，從而引起世界市場上高耗能產(chǎn)品的價(jià)格下跌。 將使高耗能產(chǎn)品出口國的出口量下 ...

應(yīng)對(duì)氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，越來越成為國際社會(huì)的共識(shí)。美國《清潔能源與安全法案》的通過使高耗能產(chǎn)品貿(mào)易面臨極大挑戰(zhàn)。借助大國關(guān)稅模型，從局部均衡分析的視角分析得出碳關(guān)稅的征收將導(dǎo)致高耗能產(chǎn)品的世界市場 ...

　　鄒建軍：我覺得現(xiàn)在中國航空企業(yè)能做的非常有限，更多的是需要政府出臺(tái)一些應(yīng)對(duì)措施。簡單的方式就是采取反制措施，你征我的，我就征你的。復(fù)雜的方式可能就是大家談交換條件。　　柴海波：首先，中國航企要做的 ...

　　鄒建軍：在碳排放方面我們和歐洲國家是不會(huì)有任何差距的，甚至我們可能更占便宜，因?yàn)楫吘刮覀兊臋C(jī)隊(duì)更年輕。歐洲國家的飛機(jī)和我們一樣使用的是航空煤油，現(xiàn)在生物燃料還處在研發(fā)階段，能不能大量使用還是個(gè)問號(hào) ...