你每天的出行、消費，甚至一次關(guān)燈、一次垃圾分類，都可能正在積累一種看不見的綠色資產(chǎn)。這種資產(chǎn)不僅能帶來實惠，更在悄然塑造著我們的未來。

這正是碳普惠機制描繪的圖景。當促進綠色消費、推廣綠色低碳生活方式被明確寫入“十五五”規(guī)劃建議，一個關(guān)鍵問題隨之浮現(xiàn)：如何讓宏大的綠色轉(zhuǎn)型目標，真正融入人們的日常生活？答案的核心或許就在于激活每個人的內(nèi)生動力。

碳普惠正是這樣一把關(guān)鍵的鑰匙。它不是一個遙遠的概念，而是具體到一次公交出行、一張電子發(fā)票、一次光盤行動。這些細微之舉通過碳普惠平臺被記錄、量化，并轉(zhuǎn)化為可感知的激勵——從超市折扣到貸款利率優(yōu)惠。近年來，從大型體育賽事的碳中和實踐，到司法領(lǐng)域的生態(tài)補償創(chuàng)新，再到綠色金融產(chǎn)品的涌現(xiàn)，碳普惠的探索已從局部試點快速向全社會、全場景擴張。

專家認為，下一步的突破在于建立統(tǒng)一的標準體系，推動跨區(qū)域、跨平臺的碳普惠互認，并深化金融支持。這不僅是讓綠色行為更有價值，更是為了凝聚全社會的合力，共同托起一個可持續(xù)的未來。

人人“賣碳”

在武漢，市民搭乘一次地鐵或是完成一次騎行，所形成的碳減排量可以轉(zhuǎn)化成商場或超市購物時實實在在的折扣。這個將用戶日常綠色低碳行為轉(zhuǎn)化為有價激勵的平臺，正是湖北碳排放權(quán)交易中心發(fā)起設(shè)立的微信小程序“武碳江湖”。

該平臺為市民開設(shè)個人碳賬戶，最新用戶量已突破200萬人，相當于每6個武漢市民中就有一位在使用。截至目前，平臺已覆蓋乘坐公交、地鐵、騎行、節(jié)約用電等11類低碳行為，累計記錄低碳行為超3400萬次，實現(xiàn)個人減排量交易超5萬噸。武漢市民可以用這些減排量兌換立減金、騎行券、電話卡、電費卡，以及文創(chuàng)產(chǎn)品。

負責“武碳江湖”項目的武漢碳普惠管理有限公司董事長劉樹向記者介紹，平臺上減排量最高的用戶在2025年減少碳排放2.6噸，“相當于這位用戶全年每天都騎行、搭乘地鐵通勤，低碳消費和踐行其他低碳行為”。

武漢的碳普惠實踐給個人減碳行為賦予了實實在在的經(jīng)濟價值?！叭珖?a href="http://www.1390333.com/tanshichang/" target="_blank" class="relatedlink">市場的減排對象聚焦于大型工業(yè)企業(yè)，約束個人行為需要碳普惠這樣的激勵機制?！眲湔f。

綠普惠創(chuàng)始人、中華環(huán)保聯(lián)合會碳普惠專委會執(zhí)行主任陶嵐告訴記者，《國家應對氣候變化標準體系建設(shè)方案》明確指出減緩氣候變化的三種碳交易方式：強制減排市場、自愿減排市場和碳普惠市場。碳普惠為所有人參與減碳行動提供了通道。

近年來，一些地方陸續(xù)開展碳普惠試點。多地發(fā)布的碳達峰實施方案相關(guān)文件明確推動建立碳普惠機制。其中，湖北碳排放權(quán)交易中心的碳普惠實踐，從試點探索走向常態(tài)化運營，成為頗具影響力的地方范式。

劉樹介紹，2016年，團隊推出首個碳普惠應用程序“碳寶包”，聯(lián)動本地城投企業(yè)，讓市民通過騎行積累碳積分兌換禮品。2023年，隨著《武漢市碳普惠體系建設(shè)實施方案》發(fā)布，碳普惠平臺正式常態(tài)化運營，“武碳江湖”上線，但推廣初期遇到阻力，運行一年僅積累三五萬用戶?！耙尭嗳耸褂锰计栈萜脚_，必須開放生態(tài)?！眲湔f，2024年9月，團隊提出“分布式碳賬戶”概念，將碳普惠入口嵌入微信、支付寶、滴滴等平臺，用戶無需跳轉(zhuǎn)即可參與，這一創(chuàng)新讓當年年底的用戶量突破100萬人。同時，平臺運營模式也實現(xiàn)從依賴補貼到自主循環(huán)的轉(zhuǎn)變，越來越多的企業(yè)將其視為綠色營銷渠道，為用戶提供激勵產(chǎn)品。

目前，“武碳江湖”的運行模式已在黃石、宜昌、十堰、東營、南昌、長春、昆明等12個城市復制推廣。劉樹表示，未來，武漢碳普惠將持續(xù)拓展邊界，推動更多城市加入，規(guī)范碳普惠實踐標準，同時將拓展航空免餐、共享電動車等新場景，讓碳普惠覆蓋更廣泛的低碳行為。

邊界擴展

如果說用戶日常減碳激勵是碳普惠的基礎(chǔ)形式，那么在大型體育賽事、生態(tài)損害賠償修復、綠色金融等領(lǐng)域的多元探索，則讓這一機制的價值邊界持續(xù)拓展。

大型體育賽事的碳中和服務讓碳普惠實現(xiàn)了公眾參與度與社會影響力的提升。陶嵐介紹，2022年北京冬奧會期間，以“低碳冬奧”微信小程序為載體的碳普惠實踐，共帶動270萬人參與，產(chǎn)生1.9萬噸減排量。2025年在成都舉辦的第12屆世界運動會，也應用碳普惠減排量實現(xiàn)碳中和。

四川聯(lián)合環(huán)境交易所董事長何錦峰介紹，2025年成都世運會期間，四川環(huán)交所依托“碳惠天府”機制構(gòu)建賽事低碳參與體系，開設(shè)“低碳世運”活動專區(qū)，吸引超20萬市民參與，記錄綠色行為136萬次。為讓賽事期間的綠色行動延續(xù)，四川環(huán)交所將無紙化辦公、綠色出行、節(jié)約用餐等場景納入“碳惠天府”常態(tài)化場景體系，用戶的碳積分可兌換公園年卡、醫(yī)療掛號優(yōu)先權(quán)等公共服務，推動低碳行為從賽事專屬走向日常生活。

在司法領(lǐng)域，將碳普惠應用于生態(tài)損害賠償?shù)哪Ｊ?，讓碳普惠機制成為生態(tài)保護的新工具，進一步豐富其內(nèi)涵。

四川環(huán)交所的探索頗具代表性。2025年12月，由漢源縣人民法院審理并判決的何某某等人危害國家重點保護植物一案順利完成司法替代性修復。該案中，被告購買了30噸四川省林草碳普惠項目減排量，以此對其犯罪行為造成的生態(tài)破壞進行補償。

“傳統(tǒng)的補植復綠等生態(tài)修復方式，常面臨無地可修、周期長、效果難保障的問題。而碳普惠替代性修復不受地域限制、效率高，還能實現(xiàn)長期生態(tài)效益。這種模式能大幅提高生態(tài)修復的執(zhí)行成功率，對很多地區(qū)的環(huán)境司法都有借鑒意義?！焙五\峰介紹，四川環(huán)交所依托自主研發(fā)的“點點碳中和”平臺，為司法案件的生態(tài)修復提供了標準化路徑。

近日，上海市2026年首筆碳普惠減排量交易完成，也將碳普惠應用于司法領(lǐng)域。某公司因承建項目未辦理環(huán)保手續(xù)面臨行政處罰，崇明區(qū)生態(tài)環(huán)境局決定，由該公司購買300噸碳普惠減排量，進行生態(tài)損害的替代性修復。

除了司法和體育賽事，碳普惠在金融領(lǐng)域的應用案例同樣不斷出新。據(jù)陶嵐介紹，衢州市將個人碳賬戶作為銀行綠色信貸的基礎(chǔ)，碳普惠平臺按碳減排量對個人碳賬戶主體進行“深綠、中綠、淺綠”三色評價，并將個人碳數(shù)據(jù)應用到融資流程的各個環(huán)節(jié)。例如，柯城農(nóng)商銀行推出的碳惠貸，會根據(jù)客戶的個人碳賬戶等級給予相應的利率優(yōu)惠和授信額度提升。

在保險領(lǐng)域，碳普惠也有應用。陶嵐表示，北京創(chuàng)新推出減碳量免費兌換保險機制，支持投保人使用居家生活中的減碳量，免費兌換30萬元保額的公共交通出行意外險。

無論是生態(tài)損害賠償修復、體育賽事服務，還是綠色金融創(chuàng)新，核心都是通過標準化方法學將無形的減碳價值轉(zhuǎn)化為可交易、可激勵的有形資產(chǎn)，實現(xiàn)環(huán)境效益、社會效益與經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。“碳普惠不再只是口號，而是通過技術(shù)和機制創(chuàng)新，真實融入金融、消費、政務及公眾日常生活的各個方面?！碧諐拐f。

打通機制

近年來國內(nèi)碳普惠覆蓋面不斷擴大，已形成顯著的規(guī)?；厔?。

以綠普惠科技（北京）有限公司的碳普惠業(yè)務情況為例，截至目前，其服務的省級、市級碳普惠平臺已超過10個，包括北京、山西、山東日照、四川瀘州、安徽合肥、黑龍江哈爾濱、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、云南普洱等地，累計帶動超過1.2億用戶參與減排，記錄減排總?cè)舜谓?0億次，總減排量超過230萬噸。同時，參與碳普惠的企業(yè)越來越多，減排場景已從最初的綠色出行擴展到衣、食、住、行、用、辦公等各個方面。金融機構(gòu)、消費品公司等紛紛參與其中。

隨著碳普惠實踐不斷深入，下一步，如何推動碳普惠從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，成為亟待解決的課題。何錦峰觀察到，各地碳普惠實踐中仍存在諸多挑戰(zhàn)：區(qū)域標準不統(tǒng)一，不同地區(qū)的核算方法、激勵規(guī)則差異較大，導致減排量難以跨區(qū)域流通；跨部門協(xié)同不足，生態(tài)環(huán)境、金融、司法等部門的數(shù)據(jù)共享和政策聯(lián)動不夠；市場消納渠道有限，碳普惠減排量的交易活躍度和定價機制尚未成熟；公眾認知有待提升。

何錦峰認為，推動碳普惠實踐深化需政策支持。首先，要建立全國統(tǒng)一的標準體系，出臺碳普惠方法學指南，明確減排量核算規(guī)則、認證機制和交易規(guī)范，破解當前區(qū)域標準碎片化問題，提升碳普惠權(quán)益的跨區(qū)域認可度與流動性。其次，要強化跨部門協(xié)同機制，將碳普惠納入地方發(fā)展考核體系，推動各部門數(shù)據(jù)共享、政策聯(lián)動，構(gòu)建多元共治格局。最后，要拓展市場化消納渠道，鼓勵企業(yè)將碳普惠減排量用于碳抵消、品牌綠色認證，推動碳普惠積分納入綠色征信體系，引導金融機構(gòu)開發(fā)基于碳賬戶的信貸、保險產(chǎn)品，打通“減排—資產(chǎn)—融資”的價值鏈條。

深化碳普惠實踐還需要碳普惠平臺自身不斷創(chuàng)新。何錦峰建議，平臺開發(fā)者應提升場景創(chuàng)新能力，運用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)提升低碳行為的識別與核算效率，打造“無感參與、自動核算”的場景體驗，方便用戶參與，同時優(yōu)化碳賬戶功能設(shè)計，強化數(shù)據(jù)安全與隱私保護，實現(xiàn)不同平臺、不同場景間碳積分的互通互認。

陶嵐認為，2026年是碳普惠從試點探索邁向規(guī)模化的關(guān)鍵年。碳普惠平臺必須進行商業(yè)模式創(chuàng)新，從單一的政府補貼與企業(yè)贊助模式轉(zhuǎn)向可持續(xù)商業(yè)模式。當個人減排量能夠轉(zhuǎn)化為真實的經(jīng)濟回饋時，不僅能顯著激發(fā)用戶的參與動能，還能增強整個碳普惠體系的公信力和生命力。