日前，《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》向全社會第二次公開征求意見。對此，記者采訪了環(huán)境保護部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長熊躍輝。

我國內(nèi)河航運資源比較豐富，截至2013年底，共擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口中，我國占據(jù)八席，吞吐量約占全球1/4。由此，船舶運輸所帶來的環(huán)境污染問題日益突出。

“受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市?！毙苘S輝指出。

據(jù)測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約占排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。根據(jù)上海2012年的相關(guān)研究結(jié)果，船舶排放產(chǎn)生的SO2、NOx和PM2.5分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。在香港，2012年的數(shù)據(jù)顯示，船舶廢氣排放是當(dāng)?shù)豍M10、NOx和SO2的最大排放源，其中前兩者占到約30%，SO2則達到50%。

“針對船舶排放的水和固廢污染控制，已經(jīng)有國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，且環(huán)保部正在對該標(biāo)準(zhǔn)進行修訂；針對船舶的大氣污染控制，長期以來排放標(biāo)準(zhǔn)是空白。”熊躍輝說。

為落實《環(huán)境保護法》《大氣污染防治法》要求，環(huán)境保護部適時啟動了《船機標(biāo)準(zhǔn)》的制訂工作，以填補船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)空白。

“另外，為了控制造船過程中的VOCs等大氣污染物排放，環(huán)保部正在制訂《船舶工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。”熊躍輝表示。