近日，工信部在 2026 年一季度造船業(yè)數(shù)據(jù)中，重點(diǎn)提及運(yùn)營于寧波的國內(nèi)首艘單一甲醇燃料江海直達(dá)散貨船 “創(chuàng)新 19” 輪。該船自 2 月首航以來，常態(tài)化往返寧波舟山港與長江沿線港口，采用純甲醇動(dòng)力，徹底告別傳統(tǒng)燃油，與雙燃料方案形成本質(zhì)區(qū)別。實(shí)測顯示，其二氧化碳排放較傳統(tǒng)船舶銳減 90%，硫氧化物近零排放，環(huán)保指標(biāo)達(dá)國際先進(jìn)水平，提前對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)航運(yùn)減排要求。該船吃水淺、能效高，破解海船難進(jìn)江、江船難出海痛點(diǎn)，提升江海聯(lián)運(yùn)效率，為內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供樣本。寧波將加快推廣同型船舶，計(jì)劃組建國內(nèi)首支甲醇單一燃料江海直達(dá)船隊(duì)，持續(xù)為雙碳目標(biāo)與造船業(yè)綠色發(fā)展注入動(dòng)能。