長江入?？?，碧波奔涌。

　　5月14日6時許，迎著晨曦，一艘近400米長、寬約60米的集裝箱巨輪正離泊掉頭，在江蘇海事局保障下，經(jīng)南通港主航道緩緩駛往指定海域開展試航。

　　遼闊江面上，巨大船體格外矚目。定睛細(xì)看，船身側(cè)面印著一串英文METHANOL POWERED（甲醇動力），標(biāo)示出它的獨(dú)特之處。

　　這是由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的全球首艘2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙燃料集裝箱船“東方智慧”輪。作為目前世界最大級別甲醇雙燃料集裝箱船，該船順利下水，不僅標(biāo)志著我國高端船舶設(shè)計(jì)建造取得又一重大突破，也意味著超大型船舶邁向綠色航運(yùn)新階段。

　　新能源船舶類型眾多，為何以甲醇為動力？

　　“綠色甲醇能實(shí)現(xiàn)燃料全生命周期零碳排放，是實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)的重要能源載體。”中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，不僅如此，作為船用燃料，甲醇具有更大的成本優(yōu)勢和供應(yīng)保障。中國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國，占世界產(chǎn)量的60%以上，目前，上海、寧波、青島、天津等港口均已具備甲醇加注能力。

　　卓越的能源屬性，成就了出色的綠色效益?！皷|方智慧”輪投運(yùn)后，使用綠色甲醇時，單船每年可減少二氧化碳排放約15萬噸，近乎消除硫氧化物排放，更好滿足全球航運(yùn)脫碳減排剛需。

　　全新的能源動力，也帶來了船舶制造挑戰(zhàn)。超大型集裝箱船航速高、能耗大，但甲醇燃料能量密度低、易燃易爆，如何在“寸土寸金”的船體布局中實(shí)現(xiàn)甲醇燃料系統(tǒng)的最優(yōu)布置，兼顧安全性、長續(xù)航和大荷載，成為船舶制造的一大難題。

　　“針對航運(yùn)安全，我們研發(fā)了全球最大甲醇雙燃料動力系統(tǒng)，配備世界最大甲醇雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)及鍋爐，可靈活切換甲醇與傳統(tǒng)燃油模式。”該負(fù)責(zé)人介紹，不同于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，其甲醇供給系統(tǒng)全面采用獨(dú)立模塊化架構(gòu)，各模塊間高度獨(dú)立、互不干擾，不僅讓運(yùn)維管理更高效，也保障了船舶運(yùn)行的安全性。

　　長續(xù)航和大荷載，是一對天然的矛盾體。按照總體布置方案，甲醇燃料艙高度達(dá)30米，在滿載甲醇疊加蒸汽壓作用下，艙壁會承受巨大載荷。然而，為滿足艙室容積與特種涂裝質(zhì)量要求，艙內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)需精簡數(shù)量并簡化形式，“一增一減”之間，使甲醇艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極為苛刻。

　　為此，團(tuán)隊(duì)通過多項(xiàng)舉措實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，使各項(xiàng)性能指標(biāo)均為全球同類船型標(biāo)桿。在保障集裝箱裝載量的前提下，統(tǒng)籌艙容、安全、強(qiáng)度、防腐等設(shè)計(jì)指標(biāo)，科學(xué)確定甲醇艙結(jié)構(gòu)形式及材料選型，從設(shè)計(jì)源頭保障安全性與經(jīng)濟(jì)性；同時，創(chuàng)新采用全新的艙壁設(shè)計(jì)，在滿足強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，大幅提升艙容利用率。

　　新船舶需要新保障。為了讓這個“巨無霸”順利完成甲醇燃料加注作業(yè)，南通海事局在作業(yè)前會同多部門完成風(fēng)險評估，督促作業(yè)雙方提前落實(shí)設(shè)備檢測、應(yīng)急演練等要求。“此次加注作業(yè)過程平穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)受控，為后續(xù)船舶新型清潔能源加注積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！蹦贤êＪ戮治７捞庁?fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，完成海試后，“東方智慧”輪預(yù)計(jì)6月下旬正式交付，并投入亞歐航線運(yùn)行，更好提升“海上絲綢之路”的物流效率與貿(mào)易規(guī)模。

　　“‘東方智慧’輪的交付，不僅是一次技術(shù)創(chuàng)新的里程碑，也驗(yàn)證了綠色船舶的廣闊前景?！敝羞h(yuǎn)?？赜嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說，隨著全球知名品牌紛紛承諾實(shí)現(xiàn)海運(yùn)供應(yīng)鏈碳中和，綠色運(yùn)輸需求正呈爆發(fā)式增長，這意味著，船舶的綠色效益將加速轉(zhuǎn)化為企業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　以“東方智慧”輪為新起點(diǎn)，綠色船舶隊(duì)伍正不斷壯大。目前，中遠(yuǎn)?？赜喸煊?0艘雙燃料動力集裝箱船舶。其中24艘為LNG（液化天然氣）雙燃料動力船舶，46艘為甲醇雙燃料動力船舶，形成全球規(guī)模領(lǐng)先的綠色低碳運(yùn)力矩陣?！拔磥?，我們將繼續(xù)通過新船訂造、市場租賃等方式，不斷優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，提升航運(yùn)競爭力?！痹撠?fù)責(zé)人表示。