我們在這個過程中做了很多事情，從國家層面上出臺了一系列重要文件，比如說中國應(yīng)對氣候變化的國家方案，“十二五”控制溫室氣體排放的工作方案，“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案、節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃以及國家應(yīng)對氣候變化規(guī)劃，就是2014年到2020年的規(guī)劃，我們制定這些指導(dǎo)性的文件，指導(dǎo)各行各業(yè)、各個地區(qū)來按照國家統(tǒng)一戰(zhàn)略和政策的部署和引導(dǎo)，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)生活方式，調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，淘汰落后產(chǎn)能，在電力行業(yè)以及主要高耗能、高污染的行業(yè)，另外我們對重點地區(qū)，比如京津冀地區(qū)，結(jié)合治理霧霾等等，采取了一系列，可以說是壯士斷腕的措施，這些措施為產(chǎn)能升級、競爭力提高都奠定了很好的基礎(chǔ)。

在這個過程中，公共財政、社會資金都有大量投入，技術(shù)也有所進(jìn)步。比如煤電行業(yè)，這是一個主要的排放源，經(jīng)過這些年的努力，2007年，國家安裝了第一部超超臨界的火電機組，單機容量在100萬千瓦，這是浙江玉環(huán)電廠。當(dāng)時還是鳳毛麟角。到現(xiàn)在，占比大大提高，現(xiàn)在超超臨界已經(jīng)是火電主力機型，現(xiàn)在逐步淘汰落后機組，最大限度的使用先進(jìn)機組，使燃煤發(fā)電效率提高，最大限度的降低二氧化碳的排放。包括冶金、電解鋁、石油化工、水泥等等高耗能的領(lǐng)域，應(yīng)該說在過去十年里都取得了長足進(jìn)步。我們的能效產(chǎn)生了一批在世界范圍內(nèi)也是領(lǐng)先的企業(yè)和技術(shù)。

此外，我們的一些大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是像高鐵這樣的建設(shè)，長遠(yuǎn)來看是低碳的，未來高鐵以及公共交通體系，以及城市里的地鐵、公交體系，如果再進(jìn)一步完善，應(yīng)該說已經(jīng)為我們未來的減排預(yù)先作出了貢獻(xiàn)。從基礎(chǔ)設(shè)施上，就決定了我們完全有可能向低碳經(jīng)濟(jì)方向邁進(jìn)的。我這里想提一點，在交通領(lǐng)域里減排是十分困難的，比如說歐盟經(jīng)濟(jì)體，它在其他很多領(lǐng)域減排已經(jīng)看到了實實在在的進(jìn)步，但是唯有交通，最近幾年它的交通排放還在上升，足以可見，在交通、建筑這樣的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域里減排的艱難，中國現(xiàn)在在這個領(lǐng)域正在取得實實在在的進(jìn)步。