如果這類自動(dòng)駕駛車輛得到大規(guī)模應(yīng)用，將提高人們出行的效率，節(jié)省能源，加上使用沒有直接碳排放的電池作為動(dòng)力，對(duì)交通領(lǐng)域的碳減排會(huì)有很大貢獻(xiàn)。

美國(guó)伯克利勞倫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)所的研究團(tuán)隊(duì)對(duì)這類新型交通工具的使用進(jìn)行了分析，他們的計(jì)算模型基于2014年與使用汽油和電力相關(guān)的溫室氣體排放強(qiáng)度，以及2030年這方面的預(yù)測(cè)數(shù)字。

計(jì)算結(jié)果顯示，如果到2030年，美國(guó)能大規(guī)模使用自動(dòng)駕駛的電動(dòng)出租車，那么每部這類車輛的碳排放量要比傳統(tǒng)車輛降低87%至94%，與混合動(dòng)力車輛相比也能降低63%至82%。

研究人員說，這種減排計(jì)算考慮到了多項(xiàng)因素，如未來隨著技術(shù)進(jìn)步，發(fā)電所產(chǎn)生的碳排放會(huì)降低不少，同時(shí)電動(dòng)車輛的尺寸會(huì)比傳統(tǒng)車輛小且更節(jié)能。

這項(xiàng)研究之所以重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)出租車，其中一個(gè)重要因素是成本。相關(guān)計(jì)算顯示，如果一輛車每年行駛里程不長(zhǎng)，電動(dòng)車的使用成本可能比傳統(tǒng)車更高；而如果每年行駛里程達(dá)到4萬(wàn)至7萬(wàn)英里(1英里約合1.6公里)，則電動(dòng)車的使用成本會(huì)比傳統(tǒng)車更低，而這正是美國(guó)出租車每年大概的行駛里程范圍，所以電動(dòng)出租車可以既便宜又環(huán)保。