據(jù)法新社10月19日報道，歐盟多個成員國將在10月16日盧森堡會談之前向28個歐盟成員國的環(huán)境部長致信，并要求歐盟委員會徹底評估大眾排放丑聞的影響。

據(jù)報道，這份信由奧地利和丹麥牽頭書寫，并且得到了法國、荷蘭、斯洛文尼亞和盧森堡正式的支持，但是并不包括德國。信件將最終提交給歐洲委員會。該委員會是設(shè)定歐盟排放標準的機構(gòu)，但是無權(quán)監(jiān)督各國的排放情況。

這份信中寫道，“環(huán)境問題需要清楚地評估和重視。大眾排放丑聞對一個國家的總排放有直接影響，也許會影響各國履行減排義務(wù)和達到歐盟空氣質(zhì)量標準的努力”。歐盟委員會必須“明確行動和采取措施，弄清操縱柴油車排放帶來的影響”。他們還要求盡快引進真實的排放測試。

報道稱，歐盟此前表示真實的排放測試將于明年1月開始，但是僅供參考。目前的問題是何時執(zhí)行真實的排放測試和實施新標準之前的限期是多久。

據(jù)悉，歐洲委員會提議汽車公司在2019年前全面實行新的排放標準，但是環(huán)保人士認為該期限存在問題。在這份信中，比利時要求將期限提前至2017年。然而，歐洲各國政府目前面臨著很大的壓力：是否要顛覆汽車行業(yè)，尤其是在大眾排放丑聞的附帶影響還不清楚的情況下。汽車行業(yè)能夠給經(jīng)濟不景氣和失業(yè)率不高的歐洲提供1200萬個工作崗位。