應(yīng)對氣候變化的巴黎協(xié)議業(yè)已簽署，如何具體實(shí)施才是關(guān)鍵。到底能不能實(shí)現(xiàn)各國的
減排承諾，其實(shí)有一個(gè)絕招：引入碳價(jià)，讓
市場機(jī)制來推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型。
那么
問題來了，到底碳價(jià)達(dá)到什么水平才能真正“管用”？各國減排承諾不同，所需的碳價(jià)也不同。世界貨幣基金組織的專家對此進(jìn)行了定量計(jì)算分析，根據(jù)各國的減排承諾并考慮對市場碳價(jià)的彈性系數(shù)，得出了各國實(shí)現(xiàn)減排承諾所需要的碳價(jià)：
中國：47美元/噸
美國：96美元/噸
俄羅斯：13美元/噸
印度：51美元/噸
墨西哥：81美元/噸
印度尼西亞：91美元/噸
其它經(jīng)合組織國家如日本、韓國、澳大利亞以及歐盟國家達(dá)標(biāo)所需的碳價(jià)均超過100美元/噸。這樣的碳價(jià)意味著每升汽油凈加價(jià)1.5元人民幣，而現(xiàn)有的煤價(jià)乘以3。
但是，從目前來看，全球僅有12%的
碳排放量參與
碳市場交易，而
碳交易價(jià)格普遍低于10美元/噸。所以，如果真想要以純市場機(jī)制來實(shí)現(xiàn)減排，那還要各國政府下很大的決心，還有很長的路要走。
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