油耗標(biāo)準(zhǔn)、NEV積分制、碳配額三種標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別？又有什么聯(lián)系？北京環(huán)境交易所的相關(guān)專家以圖表形式做出了詳細(xì)解釋。

●都是強(qiáng)制目標(biāo)，積分可靈活交易，同時(shí)有嚴(yán)厲的違規(guī)懲罰；

●企業(yè)超額完成強(qiáng)制目標(biāo)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)積分；

●依托市場(chǎng)進(jìn)行積分交易，交易主體相互自由選擇；

●積分買賣價(jià)格由市場(chǎng)決定；

●政府負(fù)責(zé)目標(biāo)設(shè)定、積分監(jiān)管和違規(guī)懲罰；

●主要目標(biāo)都是指向新能源汽車，落腳點(diǎn)都是企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)降碳減排。

三種標(biāo)準(zhǔn)各有利弊，但無(wú)論是哪種標(biāo)準(zhǔn)、哪種政策，都是希望通過(guò)市場(chǎng)化的手段逐漸減少財(cái)政的支出，并逐步建立市場(chǎng)化機(jī)制引導(dǎo)企業(yè)加快新能源汽車生產(chǎn)推廣。無(wú)論最后哪種政策落地，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的意義和影響，可能比汽車燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)、汽車尾氣排放法規(guī)的出臺(tái)還要大。

因此，企業(yè)應(yīng)加快對(duì)新能源汽車專利的創(chuàng)新和研發(fā)，加強(qiáng)汽車企業(yè)間研發(fā)合作，做好新能源汽車推廣工作，做好碳配額或替代補(bǔ)貼的應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)企業(yè)要關(guān)注自身碳排放和汽車排放。