報(bào)告分析指出，太陽能和風(fēng)電將主宰未來電力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)新增可再生能源的投資總額將在2040年前達(dá)到7.4萬億美元，占全球新增發(fā)電投資總額10.2萬億美元中的72%。其中，太陽能投資占2.8萬億美元，裝機(jī)容量將躍增14倍;風(fēng)電投資占3.3萬億美元，裝機(jī)容量將增加4倍。到2040年，風(fēng)電和太陽能將占全球裝機(jī)總?cè)萘康?8%及發(fā)電量的34%，分別較目前的12%和5%有巨大提升。

太陽能將為煤電帶來更大范圍的挑戰(zhàn)。當(dāng)前光伏發(fā)電的平準(zhǔn)化成本僅為2009年的四分之一，預(yù)計(jì)到2040年將進(jìn)一步下降66%。到2040年，一美元可以購(gòu)買相當(dāng)于現(xiàn)在2.3倍的太陽能電力。太陽能在德國(guó)、澳大利亞、美國(guó)、西班牙和意大利已經(jīng)至少與煤電價(jià)格持平。

陸上風(fēng)電成本快速下降，海上風(fēng)電成本下降更快。得益于開發(fā)經(jīng)驗(yàn)日益豐富、競(jìng)爭(zhēng)加劇、風(fēng)險(xiǎn)降低、大型項(xiàng)目和大型風(fēng)機(jī)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)凸顯等因素，海上風(fēng)力發(fā)電成本將在2040年前大幅下降71%。與此同時(shí)，陸上風(fēng)電成本將在過去8年已經(jīng)下降30%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低47%，這歸功于風(fēng)機(jī)成本的下降和效率的提升及更精簡(jiǎn)的運(yùn)維流程。

中國(guó)和印度能源領(lǐng)域蘊(yùn)藏4萬億美元投資機(jī)會(huì)。到2040年，中國(guó)和印度將分別在全球發(fā)電領(lǐng)域累計(jì)投資中占到28%和11%。亞太地區(qū)在發(fā)電領(lǐng)域的總投資規(guī)模將基本相當(dāng)于與世界其它地區(qū)的總和。其中，風(fēng)電和太陽能將各占近三分之一、18%為核電投資、10%為煤電和天然氣投資。

電池等新型靈活性容量將助力可再生能源發(fā)展。我們預(yù)計(jì)現(xiàn)階段到2040年之間，用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將至少達(dá)到2390億美元。電廠級(jí)儲(chǔ)能電池在靈活調(diào)峰領(lǐng)域與天然氣發(fā)電裝機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。家用與工商業(yè)小型光儲(chǔ)系統(tǒng)將在2040年前占到世界儲(chǔ)能總?cè)萘康?7%。我們預(yù)計(jì)可再生能源的普及率至2040年在德國(guó)、美國(guó)、中國(guó)和印度將分別達(dá)到74%、38%、55%和49%。

電動(dòng)汽車將支撐用電需求并助力電網(wǎng)平衡。到2040年，電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電力需求將分別占?xì)W洲和美國(guó)發(fā)電量的13%和12%。電動(dòng)汽車可以在可再生能源發(fā)電峰時(shí)和批發(fā)電價(jià)處于低位時(shí)靈活充電，將有助于電力系統(tǒng)更好地消納太陽能和風(fēng)電等間歇性能源。電動(dòng)汽車的發(fā)展將推動(dòng)鋰離子電池的成本在2030年前下降73%。

家用光伏系統(tǒng)受到業(yè)主青睞。到2040年，屋頂光伏將在澳洲、巴西、德國(guó)、日本、美國(guó)和印度的發(fā)電量中分別占到24%、20%、15%、12%,5%和5%。加之大型可再生能源的發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有大型煤電和天然氣電廠的需求將受到擠壓。盡管電動(dòng)汽車帶來的用電需求有所增加，這些大型化石燃料電廠仍將面臨盈利壓力。

未來電力系統(tǒng)面臨的其中一個(gè)重大問題是如何在保證供電穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上大量發(fā)展風(fēng)電及太陽能。同時(shí)也有人擔(dān)心過于便宜的清潔能源將對(duì)電價(jià)帶來沖擊，從而擠壓煤電、天然氣和核電等基荷電力。

報(bào)告的主要作者ElenaGiannakopoulou談道：“這次的預(yù)測(cè)顯示電動(dòng)汽車智能充電、家用及工商業(yè)用小型電池系統(tǒng)、連接電網(wǎng)的大型電站級(jí)儲(chǔ)能在平衡可由風(fēng)力和太陽能發(fā)電造成的峰谷方面都起到非常大的作用。”