為了確保經(jīng)濟(jì)效益和面向所有人的可持續(xù)供電，供暖和制冷，天然氣，飲用水和廢水處理，城市的基礎(chǔ)設(shè)施之間需要更加智能的合作方式。 數(shù)字化實現(xiàn)了綜合能源系統(tǒng)并推動了能源轉(zhuǎn)型，對能源的有效利用和經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)注一直是丹麥長期關(guān)注的焦點。 用水部分占全球能源消耗約8％，若將由風(fēng)能，沼氣等可再生能源作為其一次能源供應(yīng)端，會對環(huán)境與氣候帶來更多良性的影響。此外，污水污泥與其他廢物的結(jié)合也可以增加沼氣的產(chǎn)量，然后應(yīng)用于沼氣發(fā)電或用于天然氣系統(tǒng)和又或是作為重型交通工具運輸中的燃料。 在水電匱乏的地區(qū)，風(fēng)能和太陽能會起到取代作用。但相比較水電，二者的穩(wěn)定性明顯不足。因而除了智能化供電外，能耗端的智能化在智慧城市中更加重要。例如智能建筑中供熱制冷的靈活化，以及在電網(wǎng)中對電池的使用。到2050年，隨著綠色轉(zhuǎn)型的成功和化石燃料的謝幕，丹麥會繼續(xù)采取更多的方法來推進(jìn)能源系統(tǒng)的綜合集成。

電動汽車常被視作能源系統(tǒng)中的靈活消耗源，如何將大批系列生產(chǎn)的電動汽車集成到電網(wǎng)中去，并為整個系統(tǒng)提供電網(wǎng)支持服務(wù)，是如今一大探索難題。在丹麥，通過工業(yè)領(lǐng)域，研究機(jī)構(gòu)，配電網(wǎng)運營商（DSO）和輸電網(wǎng)運營商（TSO）的各種參與者的合作，已經(jīng)建立了知識共享和最佳實踐的伙伴關(guān)系，以此推動這一項目的實現(xiàn)。該項目成果與技術(shù)在未來商業(yè)領(lǐng)域會有進(jìn)一步的推廣。

參考資料Think Denmark---Whitepapers for a green transition(Smart Cities,creating liveable, sustainable and prosperous societies), State of Green.