全球運(yùn)輸業(yè)碳排放顯著下降
該報(bào)告顯示,從行業(yè)來(lái)看,在全球減少的
碳排放量中,
運(yùn)輸業(yè)占比最大。譬如,在疫情影響的高峰期,汽車等地面
交通的碳排放量同比下降了近一半。
即使到12月,由于持續(xù)的出行限制,公路運(yùn)輸和
航空業(yè)的碳排放仍比2019年同期水平分別低了約10%和40%。
同時(shí),在今年春季,因疫情導(dǎo)致大規(guī)模停工的期間,在全球范圍內(nèi), 金屬生產(chǎn)、化學(xué)品和制造業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生的碳排放量同比減少了1/3。不過(guò)報(bào)告也指出,當(dāng)前這些行業(yè)的排放很可能已經(jīng)回到2019年水平。
即將到來(lái)的12月12日,是《巴黎協(xié)定》通過(guò)五周年紀(jì)念日?!栋屠鑵f(xié)定》的主要目標(biāo)是將本世紀(jì)全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi),并將全球氣溫上升控制在前工業(yè)化時(shí)期水平之上1.5攝氏度以內(nèi)。
全球碳項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的研究顯示,為了實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo),在2020年至2030年間,全球每年需要減少約10~20億噸的排放量。