過于擔(dān)憂?！拔覀儠?huì)通過價(jià)格管控來調(diào)節(jié)碳價(jià)?！彼f，“價(jià)格過高會(huì)使企業(yè)負(fù)擔(dān)過重，拉高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)成本，價(jià)格過低則會(huì)削弱低碳技術(shù)投資的動(dòng)力?！?/div>
事實(shí)上，除了設(shè)定價(jià)格底限，英國
碳市場(chǎng)體量過小，也引發(fā)了很大爭(zhēng)議，較小的市場(chǎng)規(guī)模使得價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)走強(qiáng)，價(jià)格波動(dòng)過于頻繁，會(huì)損害企業(yè)參與
碳交易的信心?！斑@是一個(gè)針對(duì)很小市場(chǎng)的排放交易系統(tǒng)，沒有任何意義?！贝龠M(jìn)碳市場(chǎng)投資的商業(yè)平臺(tái) SparkChange的研究主管Jan Ahrens表示，“存在很高的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)?！?/div>
與歐盟相比，英國需要
碳排放許可證的工業(yè)和
電力企業(yè)數(shù)量明顯少得多。彭博社預(yù)計(jì)，今年，英國將拍賣8300萬張?zhí)寂欧旁S可證，而歐盟的拍賣數(shù)量則有望超過7億張。路透社指出，英國碳市場(chǎng)啟動(dòng)的前幾年，將面臨供過于求。
據(jù)了解，英國目前設(shè)定的碳排放配額上限為1.56億噸，但實(shí)際需求量約為9700萬噸。
英國政府表示，盈余是有意為之，旨在鼓勵(lì)參與者積累更多碳排放許可證，以對(duì)沖未來可能出現(xiàn)的價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，英國計(jì)劃2030年前迅速削
減排放量，未來將進(jìn)一步收緊
碳配額上限。
交易員和分析師普遍認(rèn)為，交易初期英國碳價(jià)可能會(huì)急劇上漲，這是由于需求旺盛以及配額數(shù)量有限所致。不過，彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師Bo Qin則認(rèn)為：“今年是運(yùn)行的第一年，英國政府也會(huì)努力確保碳市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性，因此碳價(jià)不會(huì)太高，也不會(huì)太低?！?/div>
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