康橋經(jīng)濟(jì)社研究員、
香港大學(xué)經(jīng)管學(xué)院博士后潘聿航此前接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，國(guó)際碳
市場(chǎng)的聯(lián)通，需要各國(guó)在市場(chǎng)設(shè)計(jì)的諸多方面達(dá)成一致：國(guó)家間具體的
減排目標(biāo)、
碳排放的核算方式、
碳配額的分配規(guī)則等，“即使上述方面達(dá)成一致，
碳市場(chǎng)的互聯(lián)互通很有可能導(dǎo)致一國(guó)的用碳成本急速上升，國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力下降，進(jìn)而影響該國(guó)的就業(yè)與經(jīng)濟(jì)，因此，部分國(guó)家對(duì)加入國(guó)際碳市場(chǎng)會(huì)有顧慮?！?/div>
然而，由于氣候變化的全球外部性，碳
排放權(quán)天然具有國(guó)際自由流動(dòng)的屬性，業(yè)內(nèi)人士一直呼吁全球的碳市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)合作，以提升碳市場(chǎng)的效率。
在今年6月份舉行的第十三屆陸家嘴
論壇上，匯豐控股有限集團(tuán)主席馬克·塔克表示，希望G7會(huì)議能夠推動(dòng)有效的碳定價(jià)機(jī)制，包括不同國(guó)家之間的碳積分國(guó)際轉(zhuǎn)移以及自愿碳補(bǔ)償市場(chǎng)發(fā)展等，以推動(dòng)透明的定價(jià)和交易。
法國(guó)巴黎銀行董事長(zhǎng)讓·勒米埃也表示，是否需要及如何有效鏈接起全球不同的碳市場(chǎng)，各國(guó)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、議程上的合作，尋找有效解決方案，這些
問(wèn)題對(duì)提升全球碳市場(chǎng)效率非常重要。
“應(yīng)對(duì)氣候變化，從物理層面是沒(méi)有辦法隔絕的，即便國(guó)與國(guó)之間的碳市場(chǎng)還沒(méi)有打通，但一些行業(yè)，比如
航空業(yè)已率先形成了一個(gè)減排的國(guó)際市場(chǎng)，可以在全球范圍內(nèi)購(gòu)買
碳指標(biāo)用以抵消碳排放?！鄙虾毺夹履茉喘h(huán)?？萍加邢薰径麻L(zhǎng)兼CEO朱偉卿此前也向記者表示。據(jù)悉，2016年10月，國(guó)際民航組織（ICAO）第39屆大會(huì)通過(guò)了國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃（CORSIA），形成了第一個(gè)全球性行業(yè)減排市場(chǎng)機(jī)制。
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