如何減少碳排放，劉鋒介紹，國(guó)際上通行兩種思路，一是碳排放權(quán)交易，二是征收碳稅。碳排放權(quán)交易定價(jià)機(jī)制下，政府確定最終排放水平，市場(chǎng)決定碳價(jià)。部分企業(yè)有剩余的碳排放權(quán)，這就有了碳排放權(quán)交易市場(chǎng)。劉鋒介紹，通過金融手段，可將這一權(quán)利變成金融產(chǎn)品，在市場(chǎng)中交易。這就形成了在總量控制的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在市場(chǎng)中交易碳排放權(quán)的局面，這是全球很多國(guó)家目前在做的。

　　碳稅定價(jià)機(jī)制下，政府指定碳價(jià)，市場(chǎng)決定最終排放水平。碳排得多，征稅就多，碳排得少，就為其減稅甚至予以相應(yīng)的補(bǔ)貼激勵(lì)，從而對(duì)碳排放進(jìn)行調(diào)控。

　　劉鋒提出，這兩種方式各有利弊。我國(guó)目前暫未明確出臺(tái)碳稅政策，但已經(jīng)在發(fā)展大規(guī)模的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)。

　　截至目前，全球已運(yùn)行的碳排放權(quán)市場(chǎng)共有24個(gè)，另有8個(gè)碳市場(chǎng)正在計(jì)劃實(shí)施，其中包括哥倫比亞的碳市場(chǎng)和美國(guó)東北部的交通和氣候倡議計(jì)劃。自2005年以來，碳市場(chǎng)所覆蓋的排放占全球溫室氣體的比例擴(kuò)大到之前的三倍，即從5%升至16%。

　　縱觀我國(guó)碳市場(chǎng)發(fā)展，2005至2012年，參與國(guó)際區(qū)域清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）機(jī)制；2013~2020年，在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東、深圳、福建八省市開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)；今年，進(jìn)入全國(guó)碳交易階段。

　　從中國(guó)的碳排放市場(chǎng)來看，劉鋒介紹，我們是自下而上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)納入配額管理的生產(chǎn)機(jī)組所產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行計(jì)算，從企業(yè)到當(dāng)?shù)卣鸺?jí)上報(bào)到國(guó)家生態(tài)環(huán)境部，加總確定體系排放上限。從交易主體來看，目前僅覆了蓋發(fā)電行業(yè)，因?yàn)榘l(fā)電行業(yè)涉及的就是能源，相對(duì)容易測(cè)量。未來將逐步納入鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙、航空等其他行業(yè)。在碳排放權(quán)分配方式上，初期以免費(fèi)分配為主，后期根據(jù)國(guó)家要求逐步引入并擴(kuò)大有償分配比例。

　　從全國(guó)碳排放權(quán)市場(chǎng)成交情況來看，劉鋒指出，7月16日開市時(shí)，價(jià)格接近50元人民幣，至今近半年時(shí)間，總體上價(jià)格呈走低趨勢(shì)，目前大致維持在40元/噸附近的水平，而歐洲市場(chǎng)的交易價(jià)格接近100美元。從市場(chǎng)活躍度來看，目前參與度并不是很高，日交易量多數(shù)在500萬(wàn)噸上下。