7月13日，“電化長江、零碳有道”船舶電氣化技術(shù)高峰論壇在漢舉行，參會代表簽署《長江航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展倡議》。這是中國首個以內(nèi)河航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展為目標(biāo)的倡議書。

　　長航集團(tuán)作為航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”，會同長江航運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)船東單位、造船廠及科研、檢驗(yàn)、制造等單位承諾強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)集成推動長江船舶向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級，爭當(dāng)“電化長江”及船舶電氣化的示范引領(lǐng)推廣人。

　　丹佛斯中國區(qū)總裁徐陽稱，船舶產(chǎn)生的溫室氣體排放量約占全球排放總量的3%，航運(yùn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展意義重大。在丹麥南部運(yùn)營的全電動中型渡輪Ellen號，由丹佛斯提供關(guān)鍵技術(shù)支持，在航行過程中已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)零排放，與現(xiàn)有的傳統(tǒng)渡輪相比，每年減少近4000噸二氧化碳排放，其電動系統(tǒng)的能效高達(dá)87.4%，是傳統(tǒng)柴油渡輪動力系統(tǒng)的兩倍多。

　　長江是世界最繁忙的航道，湖北坐擁長江干線最長里程。省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會會長王陽紅介紹，2020年以來，湖北已累計使用2005萬度岸電電量，可替代燃油4410噸，減少有害物排放近1.5萬噸。此外，湖北已投運(yùn)一批純電動船舶，包括武漢的兩江游輪“長江榮耀號”和“君旅號”等。