那么，在各路競(jìng)爭(zhēng)的迷惑下，怎么能獨(dú)具慧眼，識(shí)破“內(nèi)卷”呢？“首先要明確什么是‘內(nèi)卷’。第二，通過(guò)明確‘內(nèi)卷’的邊界，進(jìn)一步細(xì)化企業(yè)指標(biāo)和底線，一旦突破邊界，就有‘內(nèi)卷’的風(fēng)險(xiǎn)。第三，通過(guò)指標(biāo)、數(shù)據(jù)的判定，對(duì)企業(yè)的行為進(jìn)行分級(jí)管理，把‘內(nèi)卷’放在陽(yáng)光下，讓規(guī)避‘內(nèi)卷’的優(yōu)秀企業(yè)獲得更大利益。第四，要進(jìn)行底線管理，支撐政府劃出底線，引導(dǎo)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)行為不要越過(guò)法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的底線。”某行業(yè)機(jī)構(gòu)研究人員說(shuō)。

一份ESG“體檢表”讓“反內(nèi)卷”有章可依

企業(yè)的行為，是否存在“內(nèi)卷”風(fēng)險(xiǎn)，口說(shuō)無(wú)憑，要靠明確的指標(biāo)和數(shù)據(jù)說(shuō)話。

采訪中，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)告訴記者，目前從ESG體系的環(huán)境、社會(huì)、公司治理三方面切入，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)對(duì)汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)是較為有效的辦法。ESG評(píng)價(jià)體系所涉及的指標(biāo)并不是顯而易見(jiàn)的降價(jià)、銷(xiāo)量等表征，而是涵蓋從產(chǎn)品質(zhì)量到技術(shù)安全再到可持續(xù)發(fā)展等全領(lǐng)域，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)行為，無(wú)論是直接或是間接觸碰到這些指標(biāo)的底線，就屬于“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的高風(fēng)險(xiǎn)范疇。

那么，從ESG治理角度表征汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”競(jìng)爭(zhēng)行為應(yīng)當(dāng)具體關(guān)注哪些項(xiàng)目？又應(yīng)當(dāng)通過(guò)哪些指標(biāo)精準(zhǔn)識(shí)別出企業(yè)的“內(nèi)卷”風(fēng)險(xiǎn)呢？

據(jù)了解，ESG評(píng)價(jià)體系可以從產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品安全、社會(huì)貢獻(xiàn)、平等對(duì)待中小企業(yè)、員工關(guān)懷和應(yīng)對(duì)氣候變化6個(gè)方面入手，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)主流車(chē)企的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的采集跟蹤，對(duì)行業(yè)是否觸碰“內(nèi)卷”紅線進(jìn)行判定。

從安全維度看，將產(chǎn)品安全列為ESG“內(nèi)卷”治理體系的核心議題，反映了ESG治理對(duì)于行業(yè)發(fā)展存在底線思維。它不僅是法律合規(guī)的底線，更是企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力與社會(huì)價(jià)值的核心支柱。通過(guò)樣本數(shù)據(jù)采集發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，行業(yè)企業(yè)安全指標(biāo)確實(shí)出現(xiàn)了下滑，這也揭示“以?xún)r(jià)換量”的發(fā)展模式已經(jīng)觸及生存紅線，如果行業(yè)或企業(yè)出現(xiàn)全部或部分安全“內(nèi)卷”信號(hào)，則預(yù)示安全基本面即將或正在面臨系統(tǒng)性坍塌。

從質(zhì)量維度看，將產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量列為ESG“內(nèi)卷”治理體系議題，對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言是構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力與可持續(xù)價(jià)值的重要保障。它深度融合了用戶(hù)信任、治理效能等諸多因素，成為治理行業(yè)“內(nèi)卷”的關(guān)鍵載體。當(dāng)產(chǎn)品投訴率上漲幅度超過(guò)營(yíng)收增速，則證明“野蠻生長(zhǎng)”的發(fā)展模式正在吞噬品牌價(jià)值根基。

從責(zé)任維度看，將社會(huì)貢獻(xiàn)、平等對(duì)待中小企業(yè)、員工關(guān)懷、應(yīng)對(duì)氣候變化等列為ESG“內(nèi)卷”治理體系核心議題，對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，構(gòu)建了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的良好生態(tài)。這些議題相互關(guān)聯(lián)，共同推動(dòng)企業(yè)從“利潤(rùn)單極驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“社會(huì)價(jià)值共創(chuàng)”。其中，所得稅額反應(yīng)企業(yè)盈利能力的變化，應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)率也是衡量企業(yè)信用的重要指征。當(dāng)薪酬增長(zhǎng)放緩或停滯、人才投入明顯不足時(shí)，則應(yīng)當(dāng)警示“人才紅利”正在逐漸枯竭。

從氣候維度看，將應(yīng)對(duì)氣候變化列為ESG“內(nèi)卷”治理體系核心議題，對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言是回應(yīng)戰(zhàn)略要求的必答題，也是區(qū)分競(jìng)爭(zhēng)水平的分界線。綠色發(fā)展是驅(qū)動(dòng)行業(yè)從技術(shù)路線到商業(yè)模式全面重構(gòu)的有力推手，尤其在碳中和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。在“雙碳”目標(biāo)的指引下，氣候變化等相關(guān)指標(biāo)的設(shè)立可以牽引企業(yè)跳出“低水平競(jìng)爭(zhēng)”怪圈，秉持全面、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念加入“反內(nèi)卷”的隊(duì)伍。

值得注意的是，通過(guò)從ESG體系中篩選出關(guān)鍵指標(biāo)，以2020年—2024年為時(shí)間跨度進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的對(duì)比和評(píng)價(jià)，結(jié)果顯示汽車(chē)行業(yè)的確存在明顯的“內(nèi)卷”現(xiàn)象。從樣本數(shù)據(jù)看，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量方面，行業(yè)投訴占比從2020年的0.37％上升至0.55％；在平等對(duì)待中小企業(yè)方面，評(píng)價(jià)指標(biāo)鎖定為供應(yīng)商回款時(shí)間，樣本數(shù)據(jù)顯示，采集范圍內(nèi)的整車(chē)企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的回款天數(shù)平均增長(zhǎng)22天，企業(yè)平均付款周期變長(zhǎng)，這一數(shù)據(jù)也充分印證了車(chē)企拖欠供應(yīng)商賬款的普遍性，以及車(chē)企紛紛向供應(yīng)商做出支付賬期不超過(guò)60天承諾的必要性；在員工人均薪酬方面，2024年樣本企業(yè)的年人均薪酬較2020年上漲約5.02％，雖然4年間車(chē)企人均薪酬有所上漲，但是平均員工薪酬的上漲率，與樣本企業(yè)營(yíng)收規(guī)模接近55％的上漲相比，并不匹配。

“根據(jù)指標(biāo)數(shù)據(jù)對(duì)比，我們基本可以得出結(jié)論：2020年—2024年間，行業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品安全領(lǐng)域出現(xiàn)不同程度的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)，隨著行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，安全碰撞獲五星的車(chē)型占比卻逐漸下降，產(chǎn)品投訴率也逐漸上升，這也說(shuō)明，無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)和“內(nèi)卷”一定程度上引發(fā)了更多的汽車(chē)質(zhì)量與安全問(wèn)題；另外，從樣本數(shù)據(jù)看，行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，但企業(yè)所得稅總額不增反降，下降幅度達(dá)11.82％，說(shuō)明企業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)度有待提高；從主要企業(yè)的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)看，2024年較2020年平均增長(zhǎng)了22天，說(shuō)明整車(chē)企業(yè)拖欠供應(yīng)商貨款的風(fēng)險(xiǎn)在增加?！蹦承袠I(yè)機(jī)構(gòu)研究人員說(shuō)，“這些指標(biāo)和數(shù)據(jù)在消費(fèi)者看來(lái)似乎和自己并不直接相關(guān)，但從行業(yè)層面看，這些隱性指標(biāo)卻與‘內(nèi)卷’有著很高的關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)變化背后的‘無(wú)形之手’正是無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)。如果企業(yè)不能規(guī)范自己的行為，在指標(biāo)涉及的相關(guān)領(lǐng)域出現(xiàn)問(wèn)題，那么可以基本判定這家企業(yè)涉嫌‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，即便它的終端市場(chǎng)銷(xiāo)量可能依然在攀升，但以犧牲環(huán)境、安全、質(zhì)量、員工關(guān)懷、供應(yīng)鏈企業(yè)權(quán)益為代價(jià)換取的市場(chǎng)規(guī)模只是不可持續(xù)的‘內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)力’。這也提醒消費(fèi)者，在關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化的同時(shí)，更需要對(duì)企業(yè)的ESG價(jià)值觀、可持續(xù)真實(shí)表現(xiàn)進(jìn)行更多觀察與考量?！?/div>