全球風(fēng)能理事會近日發(fā)布《全球海上風(fēng)能報告》（以下簡稱“報告”）顯示，2024年，全球海上風(fēng)電新增8吉瓦并網(wǎng)裝機容量，為歷史第四高的年份。截至2024年底，全球海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量達83吉瓦，可為7300萬戶家庭提供低碳電力。

值得注意的是，中國仍是推動全球海上風(fēng)電裝機量增長的“中堅力量”，不僅新增裝機容量規(guī)模連續(xù)數(shù)年維持第一，累計裝機量也保持全球首位，在全球市場份額占比達到一半，是毋庸置疑的“領(lǐng)導(dǎo)者”。隨著海上風(fēng)電經(jīng)濟性持續(xù)增強，報告認為，未來10年，全球海上風(fēng)電裝機量還將以每年兩位數(shù)的增幅上漲，在全球能源轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮愈加重要的作用。

中國裝機量連續(xù)7年登頂

報告指出，截至2024年底，全球累計海上風(fēng)電裝機量達到83.2吉瓦。統(tǒng)計顯示，2024年全球新增海上風(fēng)電裝機容量中，中國占比達50.47%，累計裝機容量中國占比也達到50.3%，無可置疑是全球最大海上風(fēng)電市場，也是全球海上風(fēng)電的“絕對領(lǐng)導(dǎo)者”。

同期，歐洲總計有4個國家新增9座海上風(fēng)電場，海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量新增2.7吉瓦。其中，英國2024年新增1.2吉瓦海上風(fēng)電裝機，是歐洲最大的海上風(fēng)電市場，法國、荷蘭和德國也有新項目落地。在亞太地區(qū)，韓國和日本新增裝機規(guī)模分別占到全球總體的1%左右。而在北美地區(qū)，由于美國“葡萄園1號”風(fēng)電項目遭到推遲，截至去年底，美國海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機量僅為174兆瓦。

漂浮式風(fēng)電作為新興技術(shù)也獲得廣泛關(guān)注。統(tǒng)計顯示，截至2024年底，全球漂浮式風(fēng)電裝機容量達到278兆瓦，挪威、英國、中國、法國位列全球前四大市場。2024年，由明陽智能開發(fā)的容量為16.6兆瓦“雙頭”漂浮式風(fēng)機在我國安裝下線，法國也在去年新增一座裝機容量為25.2兆瓦的漂浮式海上風(fēng)電場，這也是歐洲去年唯一新增的漂浮式風(fēng)場。

在全球風(fēng)能理事會副首席執(zhí)行官黎貝卡·威廉姆斯看來，全球海上風(fēng)電的基本面依然穩(wěn)固，各國都對海上風(fēng)電表示支持，認為海上風(fēng)電能夠大規(guī)模提供安全、清潔、本地化的能源。

歐洲公用事業(yè)公司Iberdrola國際能源執(zhí)行主席休·艾略特則表示，通過降低對化石燃料的依賴和穩(wěn)定價格，海上風(fēng)電在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

歐美市場面臨“逆風(fēng)”

雖然累計裝機容量持續(xù)上漲，但值得注意的是，2024年全球新增海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量同比下降26%。報告指出，全球范圍內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正面臨宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)、地緣政治沖突以及產(chǎn)業(yè)鏈本身挑戰(zhàn)。雖然多國都設(shè)置了海上風(fēng)電裝機目標，但海上風(fēng)電項目相關(guān)投資卻仍具有較大不確定性，在審批緩慢、招標設(shè)計不合理以及政策不穩(wěn)定性等因素疊加下，歐美國家海上風(fēng)電發(fā)展還面臨“逆風(fēng)”。

受到美國針對海上風(fēng)電的政策變化和歐洲市場“失敗的項目招標”影響，全球風(fēng)能理事會已經(jīng)下調(diào)了短期海上風(fēng)電裝機預(yù)期。

美國總統(tǒng)特朗普在今年1月簽署行政令，暫時撤回外大陸架所有區(qū)域海上風(fēng)電租賃權(quán)。而近兩年來，受成本、供應(yīng)鏈等因素影響，美國多個海上風(fēng)電項目也遭遇取消。在全球風(fēng)能理事會看來，通脹、融資成本上漲以及包括安裝船在內(nèi)的供應(yīng)鏈限制都讓美國海上風(fēng)電發(fā)展遇阻，美國的關(guān)稅政策更可能推高進口風(fēng)電產(chǎn)品成本。

在歐洲，報告也認為，電網(wǎng)接入相對緩慢、不合理的機制同樣拖累海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以德國2025年首輪海上風(fēng)電項目拍賣為例，該國開放了面積為146平方千米的海域，預(yù)計招標規(guī)模達到1.2吉瓦，但受到“負補貼”招標機制影響，僅有兩家企業(yè)參與投標，最終的中標方道達爾能源需支付1.8億歐元以獲得這一項目開發(fā)權(quán)。歐洲風(fēng)能行業(yè)協(xié)會指出，“負補貼”招標的機制不僅讓歐洲海上風(fēng)電項目變得更貴，更是減少了參與歐洲海上風(fēng)電開發(fā)企業(yè)的數(shù)量。

未來10年裝機潛力可期

盡管當(dāng)前全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨諸多不利因素，但在全球風(fēng)能理事會看來，作為能源轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，未來10年海上風(fēng)電裝機年復(fù)合增長率仍有望維持在21%左右，潛力不可小覷。到2034年末，全球?qū)⑿略黾s350吉瓦海上風(fēng)電裝機，累計裝機量有望達到441吉瓦。

黎貝卡·威廉姆斯指出，可以看到，全球范圍內(nèi)除美國以外，很多國家都對海上風(fēng)電提供了更積極的政策支持，不論是像英國一樣的成熟市場還是波蘭、日本、菲律賓、巴西等新興市場，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)都獲得了積極進展。

報告顯示，2024年，全球海上風(fēng)電項目拍賣容量達到了創(chuàng)紀錄的56吉瓦，同時全球還有48吉瓦的海上風(fēng)電項目正在建設(shè)當(dāng)中，裝機增量十分可期。預(yù)測認為，尤其在中國強勁的裝機增長帶動下，疊加新興市場海上風(fēng)電逐步興起，亞太地區(qū)未來10年新增海上風(fēng)電裝機量預(yù)計占到全球的60%左右。

黎貝卡·威廉姆斯進一步表示，創(chuàng)紀錄的已拍賣容量和在建項目容量支持下，2025年或成海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵之年，業(yè)界和政府部門的攜手合作將有力推動海上風(fēng)電裝機量增長。

休·艾略特則強調(diào)，要釋放海上風(fēng)電的全部潛力，需要開發(fā)商、供應(yīng)鏈伙伴以及政府部門共同努力，行業(yè)需要具有競爭力且可實現(xiàn)的招標機制，以平衡風(fēng)險并最小化不確定性，支持性的法規(guī)將有效降低投資風(fēng)險，確保項目的可靠交付，同時也需要穩(wěn)定的長期需求以建立具有韌性的供應(yīng)鏈。