今年1月起，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）正式落地實施，但其公布的排放默認(rèn)值卻引發(fā)中方強烈質(zhì)疑。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新核算顯示，歐盟設(shè)定的默認(rèn)值較中國鋼鐵產(chǎn)品實際排放水平高出近一倍，且顯著高于技術(shù)水平相近的其他國家，歧視性色彩濃厚。更值得關(guān)注的是，歐盟還針對非電力類商品設(shè)置了"加價機(jī)制"，并計劃2026年至2028年逐年遞增10%的征收比例。

據(jù)測算，2025年中國對歐盟出口涉稅鋼鐵產(chǎn)品約1052萬噸，短期內(nèi)影響尚可控。但隨著免費配額逐步退出，疊加2028年CBAM范圍擴(kuò)圍至機(jī)械、五金、汽車零部件等180類下游產(chǎn)品，影響將急劇放大。按當(dāng)前歐盟碳價71歐元/噸計算，僅下游產(chǎn)品用鋼對應(yīng)的碳排放費用就高達(dá)14.2億歐元，相當(dāng)于出口成本增加約7%。業(yè)內(nèi)擔(dān)憂，若其他發(fā)達(dá)國家效仿設(shè)立類似壁壘，中國鋼鐵及下游產(chǎn)業(yè)出口將面臨更嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境。