當(dāng)前，新能源裝機規(guī)模持續(xù)高速增長，消納矛盾日益突出。截至“十四五”末期，我國新能源總裝機規(guī)模已達19億千瓦，到2035年將達36億千瓦，但部分地區(qū)系統(tǒng)消納能力受限。2025年3月全國風(fēng)電、光伏利用率同比分別下降3.5個和2.8個百分點，青海、蒙西、陜西等地區(qū)已低于90%。破解這一困局，既要靠大電網(wǎng)跨區(qū)輸送配置，也要加強就近就地消納。綠電直連通過就近匹配源荷兩端，減少對遠距離輸送和公共電網(wǎng)購電的依賴，成為破解消納難題的有效路徑。

此外，國際碳壁壘加速收緊，可溯源綠電成為出口企業(yè)的剛需。2026年1月1日，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）進入正式實施期。歐盟進口商品僅認(rèn)可國家平均電力消費組合和直連電力模式兩種電力碳排放計算模型，要求綠電來源必須通過專屬線路或點對點購電協(xié)議實現(xiàn)物理連接，且需提供小時級匹配數(shù)據(jù)，通過物理直連實現(xiàn)“點對點”綠電供應(yīng)則成為了出口企業(yè)穿透碳壁壘的現(xiàn)實選擇。

在此背景下，企業(yè)綠色用能需求日益迫切，亟待向多用戶拓展。工業(yè)園區(qū)占我國總能耗的66%以上，碳排放雙控考核和可再生能源消納責(zé)任權(quán)重考核對用能企業(yè)形成雙重約束，零碳園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等場景對綠電直連的需求尤為集中。相比為每家用戶單獨架設(shè)專用線路，多用戶共用一套專用設(shè)施，能夠利用不同用戶之間的負(fù)荷錯峰實現(xiàn)互補，提高設(shè)備利用效率，從而攤薄投資和運維成本。將綠電直連從“一對一”拓展至“一對多”，是降低落地門檻、擴大受益范圍、提升就近消納規(guī)模的現(xiàn)實路徑。