我國(guó)出口額將大幅縮減。美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家是我國(guó)主要的出口對(duì)象,碳關(guān)稅一旦開(kāi)征將使我國(guó)的企業(yè)受到整體上的打擊。能達(dá)到國(guó)外環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)需要采用減排技術(shù),投入更多的研發(fā)成本和設(shè)備,競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱;對(duì)無(wú)法達(dá)到國(guó)外環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)來(lái)說(shuō),碳關(guān)稅將封閉其國(guó)外出口市場(chǎng)。

       我國(guó)制造業(yè)整體將受到?jīng)_擊。碳關(guān)稅雖直指高耗能產(chǎn)業(yè),如造紙、鋼鐵、水泥、化肥等,但這些產(chǎn)業(yè)的變化將影響其上下游產(chǎn)業(yè)的利益,因此我國(guó)若不能找到新產(chǎn)業(yè)來(lái)替代原先的高耗能、高排放產(chǎn)業(yè),則制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條將出現(xiàn)斷裂,以及制造業(yè)整體將受到?jīng)_擊。

       我國(guó)就業(yè)率將呈下降趨勢(shì)發(fā)展。我國(guó)產(chǎn)業(yè)多是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),依靠低廉的勞動(dòng)力獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而碳關(guān)稅的實(shí)施勢(shì)必會(huì)改變未來(lái)國(guó)際貿(mào)易格局,我國(guó)企業(yè)將不得不被迫進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),這勢(shì)必會(huì)減少企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的需求,影響我國(guó)就業(yè)率。

       導(dǎo)致貿(mào)易保護(hù)主義的“多米諾”效應(yīng)。碳關(guān)稅很可能引起發(fā)達(dá)國(guó)家的迅速效仿。據(jù)易碳家了解到，同時(shí),碳關(guān)稅很有可能引起發(fā)展中國(guó)家的報(bào)復(fù)性貿(mào)易壁壘,從而進(jìn)一步助長(zhǎng)貿(mào)易保護(hù)主義的滋生,導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的失靈以及貿(mào)易格局的混亂,影響我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的健康有序發(fā)展。

       我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,也是主要貿(mào)易大國(guó)和制成品出口國(guó),還是主要的溫室氣體排放國(guó)之一?；谝陨戏治?碳關(guān)稅對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,以及考慮到未來(lái)低碳經(jīng)濟(jì)將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),這些因素共同決定了我國(guó)必須在碳關(guān)稅征收前做好準(zhǔn)備,從國(guó)內(nèi)和國(guó)際層面進(jìn)行策略調(diào)整。

       從國(guó)內(nèi)層面上來(lái)說(shuō),政府應(yīng)該積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)。據(jù)易碳家了解到，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在政府引導(dǎo)下,自主實(shí)現(xiàn)升級(jí)改造,逐漸加大新能源技術(shù)的研究開(kāi)發(fā),積極開(kāi)發(fā)綠色新能源,從根本上減少溫室氣體的排放量,在順應(yīng)國(guó)際趨勢(shì)的前提下提高自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),政府還應(yīng)該鼓勵(lì)新能源和新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展,降低產(chǎn)品碳排放密集度,實(shí)現(xiàn)國(guó)家產(chǎn)業(yè)整體向低能耗、低排放、高附加值、高技術(shù)含量的轉(zhuǎn)化,以繞開(kāi)國(guó)際貿(mào)易壁壘。此外,我們還應(yīng)當(dāng)注意,我國(guó)的外貿(mào)依存度偏高,而經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)應(yīng)依靠國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,只有把握住國(guó)內(nèi)需求,才能提高我國(guó)對(duì)外貿(mào)易抵御外部風(fēng)險(xiǎn)能力,充分發(fā)揮消費(fèi)增長(zhǎng)這架馬車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用。

       從國(guó)際層面來(lái)說(shuō),在未來(lái)談判中我國(guó)必須掌握一定的話語(yǔ)權(quán),必須堅(jiān)持以下基本立場(chǎng):第一,堅(jiān)持和進(jìn)一步落實(shí)“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則(黃志雄,2010)。由于發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)積累的階段也有過(guò)高排放、高耗能的階段,根據(jù)“污染者付費(fèi)”原則,發(fā)達(dá)國(guó)家理應(yīng)承擔(dān)比發(fā)展中國(guó)家更多的減排要求,因此我國(guó)不能接受與發(fā)達(dá)國(guó)家相當(dāng)?shù)膹?qiáng)制減排義務(wù)。第二,反對(duì)少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家企圖在“后京都”國(guó)際協(xié)定談判中為采取單邊貿(mào)易措施提供便利,堅(jiān)定維護(hù)自由貿(mào)易的立場(chǎng)。由于尚不存在溫室氣體減排的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),與環(huán)境相關(guān)的貿(mào)易措施的實(shí)施會(huì)增加貿(mào)易壁壘,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成不利影響。因此,我國(guó)在進(jìn)行貿(mào)易時(shí)必須謹(jǐn)慎對(duì)待碳關(guān)稅。