要說(shuō)起各能源細(xì)分行業(yè)在2015年的最熱度，那非新能源汽車，尤其是電動(dòng)汽車和充電樁莫屬了。

2015年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)拐點(diǎn)來(lái)臨。截至2015年11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4倍。而與其配套的充電樁市場(chǎng)也處于高速井噴期，目前總的充電樁公司數(shù)量超過(guò)300家。

中國(guó)新能源汽車及充電樁在2015年受到了資本市場(chǎng)的熱捧，特銳德、中恒電氣、萬(wàn)馬股份、奧特迅等充電樁概念股經(jīng)常漲停。同時(shí)，樂(lè)視網(wǎng)等企業(yè)也跨界進(jìn)入充電樁行業(yè)，進(jìn)行大規(guī)模投資。

任何一個(gè)新興的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，最難的是起步階段。在這個(gè)階段中，僅靠市場(chǎng)的力量是不夠的。于是，在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，政府發(fā)揮了積極作用，不但在產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和準(zhǔn)備階段給予了強(qiáng)有力的倡導(dǎo)和支持，而且在起步階段支持力度更大。到目前為止，中國(guó)12個(gè)部委已相繼出臺(tái)政策20多項(xiàng)，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、車輛購(gòu)置稅和車船稅稅收優(yōu)惠，以及新能源汽車國(guó)家科技計(jì)劃重大項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程、城市公交車成品油價(jià)補(bǔ)貼改革、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、充換電優(yōu)惠電價(jià)、新建純電動(dòng)車企業(yè)管理、電動(dòng)汽車綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系等?？梢哉f(shuō)，中國(guó)已經(jīng)形成了比較完備的、系統(tǒng)的支撐新能源發(fā)展的政策體系。

所以，在2015年新能源汽車不但跨過(guò)了黎明前的黑暗，迎來(lái)了曙光，而且還看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務(wù)。

更主要的是，由于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，2016年充電樁行業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》將全國(guó)分為加快發(fā)展區(qū)、示范推廣區(qū)、積極促進(jìn)地區(qū)三個(gè)區(qū)域，并提出了分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。首先，在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)良好、霧霾治理任務(wù)較重，應(yīng)用條件優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，新建充換電站7400座，充電樁250萬(wàn)個(gè)，滿足266萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的需求。其次，在山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅等示范推廣區(qū)，到2020年新增集中式充換電站超過(guò)4300座，分散式充電樁超過(guò)220萬(wàn)個(gè)，以滿足超過(guò)233萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。再者，在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國(guó)家新能源推廣應(yīng)用范圍的積極促進(jìn)地區(qū)，到2020年新增集中式充換電站超過(guò)400座，分散式充電樁超過(guò)10萬(wàn)個(gè)，以滿足超過(guò)11萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

雖然勢(shì)頭不錯(cuò)，但新能源汽車及充電樁依舊面臨著一些自身的難題，如續(xù)駛里程有限、產(chǎn)品質(zhì)量、電網(wǎng)調(diào)度、對(duì)政府政策的依賴大等問(wèn)題。所以，在2016年，我們期待新能源汽車及充電樁在這些問(wèn)題方面能取得更多突破。

一個(gè)行業(yè)的景氣讓從事這個(gè)行業(yè)的人累并快樂(lè)著，但是由于政策的支持及自身的廣闊發(fā)展空間，從事這一行業(yè)的人是有福的。