本市納管企業(yè)可使用一定比例符合要求的國家核證自愿減排量（ccer）進行配額清繳，每噸CCER相當于1噸碳排放配額。一般CCER價格低于配額價格。本市電力行業(yè)企業(yè)一直是購買CCER的主力軍，近年來，航空、化工、電子等更多行業(yè)企業(yè)也積極參與到CCER交易中來，通過購買CCER進行履約，有效降低了企業(yè)的履約成本。有的企業(yè)通過配額置換，使用CCER履約，同時將富余的配額出售，利用二者的差價將碳排放權變成了真金白銀，獲得了一定的經(jīng)濟收益。

同時，本市持續(xù)推進碳金融市場發(fā)展，鼓勵借碳交易、碳基金、碳債券等碳金融產(chǎn)品發(fā)展，促進碳市場功能創(chuàng)新。探索基于碳排放權的衍生金融產(chǎn)品研究，為投資者管理相關投資風險提供市場化工具。納管企業(yè)、投資機構積極參與碳金融創(chuàng)新，將沉睡的資產(chǎn)變成收益，不斷增強自身的碳資產(chǎn)管理和運作能力。

案例5：春秋航空股份有限公司積極參與上海碳交易試點各項工作，嘗試碳金融產(chǎn)品，是業(yè)內第一家開展了“碳資產(chǎn)賣出回購”“碳配額遠期交易”“借碳”等業(yè)務的民航企業(yè)，積累了豐富的操作經(jīng)驗。以“碳資產(chǎn)賣出回購”為例，春秋航空、興業(yè)銀行與上海置信碳資產(chǎn)管理有限公司在上海環(huán)境能源交易所簽署《碳配額資產(chǎn)賣出回購合同》，交易標的為50萬噸碳配額。該單賣出回購業(yè)務由春秋航空向置信碳資產(chǎn)根據(jù)合同約定賣出50萬噸2015年度的碳配額，在獲得相應配額轉讓資金收入后，將資金委托興業(yè)銀行進行財富管理。約定期限結束后，春秋航空再購回同樣數(shù)量的碳配額，并與置信碳資產(chǎn)分享興業(yè)銀行對該筆資金進行財富管理所獲得的收益。該模式既保證了春秋航空可以無風險完成履約，又盤活了碳配額資產(chǎn)，在獲得融資的同時，達到了碳配額資產(chǎn)的高效管理，實現(xiàn)了控排企業(yè)、碳資產(chǎn)管理公司和商業(yè)銀行三方共贏。