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降碳成為“十四五”生態(tài)環(huán)境保護總抓手 為我國低碳轉型畫出路線圖

2020-12-31 13:25 來源: 科技日報 |作者: 李禾

重點省份和行業(yè)優(yōu)先制訂減碳路線圖


  目前我國各地正加緊制定碳達峰、碳中和的路線圖。特別是山西陜西、河南等化石能源富集省份,該如何走低碳轉型之路?

  中國工程院院士杜祥琬以河南省為例說,河南省開封市蘭考縣正在進行我國首個農村能源革命試點。作為中部地區(qū)的一個農業(yè)縣,蘭考的風能資源比起內蒙古來說不算豐富,太陽能資源也稱不上富集。但是,如今“風能、太陽能都轉起來了”。3年前剛開始試點時,蘭考主要依賴的是外來的煤電,通過技術發(fā)展,預計到明年,蘭考的可再生能源發(fā)電量可基本滿足全縣用電需求。

  杜祥琬強調,蘭考的案例說明,我國中部和東部地區(qū)雖不如西北地區(qū)的可再生能源豐富,但本地也有足夠利用的可再生能源資源。特別是隨著我國可再生能源開發(fā)技術的提高、成本下降,大力發(fā)展非化石能源的前景越來越明晰。

  中國科學院上海高等研究院副院長魏偉說,工業(yè)是經濟發(fā)展的根本,我國有著強大的工業(yè)體系,需要尋找適合我國工業(yè)發(fā)展的低碳路徑或脫碳路徑。

  據統(tǒng)計,全球碳排放75%左右來自能源,而我國碳排放的90%左右來自能源。我國是制造業(yè)大國,工業(yè)部門的能源消費占總終端能源消費的2/3。

  魏偉說,工業(yè)部門排放量高,減排難度大,碳鎖定效應明顯。比如,2018年,我國鋼鐵行業(yè)的粗鋼產量9.96億噸,占全球產量的53%,對我國整體GDP的貢獻為8.32%。鋼鐵生產流程長,碳排放節(jié)點多,而且每個節(jié)點碳排放的濃度也不同,解決途徑也不一樣。加上高度依賴高碳能源、低碳能源難以介入、新技術成熟度低等因素,鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有措施剩余的碳減排空間約為15%—20%,實現(xiàn)難度極大。因此,要實現(xiàn)2060年碳中和的目標,鋼鐵行業(yè)需要制訂詳細的“路線圖”,引入創(chuàng)新技術。

  何建坤說,短期內,實現(xiàn)工業(yè)快速轉型并減少碳排放,會導致一些能耗高、污染嚴重的行業(yè)發(fā)展受限。但從長期來看,能夠促進產業(yè)結構調整和轉型升級,激勵數(shù)字經濟、高新科技產業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展。

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