講碳排放不僅要考慮本國情況，而且要兼顧國際間的競爭。中國想要打造雙循環(huán)、高質(zhì)量的對外開放，就要考慮到與不同國家的經(jīng)濟往來。我國的碳排放有相當(dāng)大一部分來自出口產(chǎn)品的制造，這意味著我們生產(chǎn)過程中碳排放的強度超過消費中的碳排放強度。因此，在未來各個國家間談判建立統(tǒng)一的碳關(guān)稅和碳稅制度的過程中，要爭取公平的待遇。另一方面也要現(xiàn)實地看到，由于美國兩黨政治的特點，在輪換到共和黨執(zhí)政時美國政府對氣候議題是非常冷淡的，因此整個國際氣候變化合作、碳排放合作方面肯定會出現(xiàn)一些波折，甚至是重大的挫折，我們要對此做好預(yù)案，即在國際上無法達(dá)成統(tǒng)一碳排放方案時中國應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對。

從企業(yè)角度來說，中國的企業(yè)會面對成本的壓力，原因是不少發(fā)展中國家在碳排放方面還沒有提出類似中國的減排目標(biāo)，因此中國企業(yè)肯定在碳排放合規(guī)方面要付出更高的成本。作為應(yīng)對，企業(yè)本身要通過提高能源效率和產(chǎn)品創(chuàng)新等方式適應(yīng)低碳經(jīng)濟。同時，亞馬遜、梅賽德斯奔馳等國際大公司已經(jīng)加入《氣候宣言》，未來將有越來越多的行業(yè)向低碳方向發(fā)展，因此低碳排放也可以是中國的未來的比較優(yōu)勢之一，中國的企業(yè)不僅要看到挑戰(zhàn)，也要看到機遇。