汽車預言家：汽車行業(yè)如何將這次減碳壓力轉(zhuǎn)型成升級的動力？

管清友：我之前和傅成玉董事長對話時，傅董事長提到要把“碳達峰”、“碳中和”作為地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的切入口，減碳最后的任務一定是企業(yè)的，不管是產(chǎn)品，還是企業(yè)的技術，一定要進行升級換代，要提高企業(yè)的競爭能力和可持續(xù)發(fā)展能力。針對不同產(chǎn)業(yè)、不同產(chǎn)品、不同裝置開發(fā)算法，和我國的數(shù)字經(jīng)濟一樣，要從能源前端開始治理，進行技術上的提升。

中國是一個正在迅速成長的經(jīng)濟體，經(jīng)濟規(guī)模未來可能要超過美國，但未來的40年里中國會面臨非常嚴重的能源消耗、環(huán)保排放的約束，這在大國崛起當中從來沒有遇到過。在我國努力構(gòu)建新“朋友圈”的關鍵時刻，碳中和承諾對樹立責任大國形象非常重要。中國這張牌打得非常漂亮，我們率先提出了碳排放目標，實際上讓美國有點以子之矛攻子之盾。

碳達峰和碳中和的目標，帶給國內(nèi)每個企業(yè)、每個行業(yè)的壓力將會非常大，但也創(chuàng)造了巨大的商業(yè)機會。舉個例子，未來我們的企業(yè)都要在碳交易市場上去買碳減排份額做對沖，這就是一個不小的商業(yè)新戰(zhàn)場。