各方對碳價上漲的反應(yīng)不盡相同。正如西科斯基所說：“能源公司很高興，因為他們可以將成本轉(zhuǎn)嫁給客戶。事實上，正是他們游說布魯塞爾方面推出了市場穩(wěn)定儲備機制，以便增加企業(yè)利潤并為采用清潔能源技術(shù)提供資金。然而，工業(yè)和航空公司并不喜歡這種機制，因為他們需要依靠免費的碳排放配額來減輕碳價的影響。”

大多數(shù)工業(yè)公司承認清潔技術(shù)的優(yōu)點，但擔心其成本可能會使企業(yè)在全球市場上失去競爭優(yōu)勢。為減輕他們的擔憂，防止“碳泄漏”（即歐盟公司為了規(guī)避國內(nèi)更嚴格的標準所帶來的成本，而向境外轉(zhuǎn)移碳排放的行為），布魯塞爾方面計劃今年推出碳邊境調(diào)節(jié)機制（the carbon border adjustment mechanism，CBAM），對沒有達到清潔能源標準的進口產(chǎn)品征收碳稅。