基于此，梅德文判斷，在首批
電力企業(yè)的基礎(chǔ)上，全國
碳市場逐步納入
石化、
化工、
鋼鐵等8大行業(yè)，配額規(guī)模預(yù)計將達(dá)到50億噸?！澳壳澳酥廖磥磔^長一段時間，在配額免費(fèi)發(fā)放為主的方式下，碳價估計很難突破200元/噸。綜合推算預(yù)測，2021年我國碳價大約在50元/噸左右，2030年碳達(dá)峰時大約達(dá)到100元/噸左右，到2060年實(shí)現(xiàn)
碳中和的時候大約在200元/噸左右?！?/div>
李志青認(rèn)為，在全國碳市場啟動初期，碳價維持在80—100元/噸是相對合理的區(qū)間?！霸诖诉^程中，既要防止全國碳市場的流動性不足，無法形成有效的價格，從而失去有效配置資源的積極作用；也要防范流動性過剩，避免價格大起大落，可能使得
碳排放資產(chǎn)出現(xiàn)快速貶值。由此，讓碳市場真正發(fā)揮出
節(jié)能減排的最大效用。”
在王科看來，由于初始配額免費(fèi)發(fā)放，且分配相對寬松，全國碳市場啟動初期的買賣需求不會特別旺盛，短期碳價仍有可能偏低。隨著全國碳市場逐步完善，不排除初始配額也需花錢購買，或者說企業(yè)獲取排放指標(biāo)的成本越來越高?！白鳛槌跏辑h(huán)節(jié)，配額分配直接影響減排成本及交易價格。分配過松，對控排企業(yè)約束力不夠；分配過緊，將造成企業(yè)成本上升過快。企業(yè)不妨換一種視角，將
碳配額作為一種資產(chǎn)進(jìn)行管理，深度參與碳市場并從中獲利?！?/div>
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