公共交通是中國交通領(lǐng)域第一個在國際市場上出售碳減排量，并獲得收益的行業(yè)。

賽文交通網(wǎng)了解，重慶巴士快速交通發(fā)展有限公司（以下稱重慶BRT公司）是國內(nèi)公交行業(yè)第一位“賣碳翁”。中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會智庫專家，曾任重慶BRT公司黨委書記兼副總經(jīng)理的王小磊告訴賽文交通網(wǎng)：“從2007年到2011年10月重慶BRT公司的第一筆碳交易金額是460多萬元，當(dāng)時該項目涉及企業(yè)、合作方、政府、買主、認(rèn)證機構(gòu)、聯(lián)合國，推進(jìn)過程中項目進(jìn)行了層層批準(zhǔn)。”王小磊表示，當(dāng)時是通過美國能源基金會駐北京的交通項目主管人員，得知可以通過CDM（清潔發(fā)展機制）項目獲得賣“碳”的額外收入后，開始與相關(guān)的服務(wù)公司聯(lián)系，并與從事碳交易的瑞士格魯特咨詢公司簽訂意向性協(xié)議。2008年，重慶BRT公司與格魯特公司正式簽署溫室氣體減排項目合作協(xié)議，2009年初，重慶BRT的CDM項目設(shè)計文件在聯(lián)合國網(wǎng)站公示。幾個月后，重慶BRT的CDM項目通過中國國家發(fā)改委審查和批準(zhǔn)。2009年10月，瑞士政府批準(zhǔn)格魯特公司按照《京都議定書》第十二條的規(guī)定，開展中國重慶BRT1-4號線CDM項目測算和申報工作。除重慶BRT公司外，鄭州BRT、蘭州BRT、貴陽MRT等CDM項目都紛紛立項碳交易。負(fù)責(zé)鄭州BRT碳交易項目具體工作的李成玉（時任鄭州公交總公司總工程師）在接受賽文交通網(wǎng)采訪時回憶道，鄭州BRT碳交易項目和重慶項目性質(zhì)類似。鄭州公交是在2009年與瑞士格魯特咨詢公司簽署協(xié)議，委托該公司進(jìn)行買賣。2013年，第一筆核證減排量11.6萬噸，獲聯(lián)合國機構(gòu)認(rèn)可，每噸單價8歐元，扣除各類費用后，鄭州快速公交最終的交易金額是557.28萬元。2013年后，因歐盟規(guī)定將嚴(yán)格限制減排量大的CDM進(jìn)入EU-ETS（歐盟碳排放交易體系），并且不再接受中國、印度等國家的CER（經(jīng)核證的減排量），導(dǎo)致國內(nèi)公交行業(yè)CDM機制暫停。在CDM市場漸入低谷后，鄭州公交BRT項目的減排量轉(zhuǎn)入國內(nèi)，申報成為中國自愿減排項目。截止目前，中國只有重慶和鄭州兩個城市BRT的碳交易項目已在聯(lián)合國成功注冊，成為聯(lián)合國公開承認(rèn)的在公共交通領(lǐng)域履約CDM的國家。