全國(guó)碳市場(chǎng)第一個(gè)履約周期為今年全年，根據(jù)全國(guó)碳市場(chǎng)總體設(shè)計(jì)，啟動(dòng)初期將以電力行業(yè)（純發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)）為突破口，最終納入全國(guó)碳市場(chǎng)的高能耗行業(yè)有電力、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙、民航等8大行業(yè)，其20個(gè)主要子行業(yè)中，近7500家企業(yè)都將納入，碳市場(chǎng)控制的碳排放總量約為67億噸，約占全國(guó)碳排放量的72%。

目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占比仍然較高。據(jù)交通領(lǐng)域“十四五”期間油控方案，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放約占全國(guó)終端碳排放總量的15%，其中道路交通占比約82%，城市交通碳排放占道路交通的比例約45%，呈現(xiàn)出規(guī)模大、占比高、增速快、發(fā)展強(qiáng)勁等特點(diǎn)。

據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的一位知情人士表示，前期全國(guó)碳市場(chǎng)先試點(diǎn)高能耗行業(yè)，作為碳排放大戶的交通運(yùn)輸行業(yè)后期也將會(huì)被納入全國(guó)碳交易市場(chǎng)。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域參與碳交易試點(diǎn)將從以固定排放源為主，逐步擴(kuò)大到移動(dòng)源，交通運(yùn)輸企業(yè)參與碳排放交易試點(diǎn)規(guī)模也在不斷增加。

不同場(chǎng)景下，碳排放核算方法的確定是目前碳交易工作開展的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

賽文交通網(wǎng)就核定辦法對(duì)江蘇省某城市中運(yùn)量軌道交通建設(shè)單位調(diào)研，管理工作人員表示，這是目前碳交易工作開展難點(diǎn)，國(guó)內(nèi)也沒有成熟的軌道交通碳減排核定方法，他們計(jì)劃委托上海的有關(guān)研究機(jī)構(gòu)，通過課題的方式立項(xiàng)研究。

想吃第一塊螃蟹，就要做很多鋪墊性的，填補(bǔ)空白性的工作。

2021年9月高德地圖碳減排交易過程中，排放量的核算采用了《北京市低碳出行碳減排方法學(xué)》（試行版），該辦法由北京市應(yīng)對(duì)氣候變化研究中心和北京交通發(fā)展研究院聯(lián)合研究起草，并在2020年4月發(fā)布。

結(jié)合國(guó)家雙碳目標(biāo)相關(guān)任務(wù)要求，交通運(yùn)輸領(lǐng)域移動(dòng)源參與碳交易的主體范圍、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、準(zhǔn)入退出門檻等問題都需要進(jìn)一步明確，考慮公益屬性，應(yīng)開展交通運(yùn)輸碳交易的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)估，設(shè)計(jì)適用于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的碳配額分配方法。

從全國(guó)碳市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程看，交通行業(yè)深度參與碳交易勢(shì)在必行。