電動(dòng)汽車的低碳性確實(shí)經(jīng)常被挑戰(zhàn)，一個(gè)是因?yàn)槠渖a(chǎn)環(huán)節(jié)以及電池的全生命周期產(chǎn)生顯著的排放，另一個(gè)是因?yàn)殡姷膩碓慈绻歉咛嫉?，那作為消費(fèi)端的電動(dòng)汽車也將是高碳的。

筆者在2016年為阿里巴巴做了一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)比較了同樣行駛100公里，如果在杭州，電動(dòng)車比燃油車確實(shí)低碳；但放在北京，電動(dòng)車比燃油車卻高碳了（因?yàn)槿A北主要是煤電）。那到底要不要發(fā)展電動(dòng)車？這個(gè)問題一直存在。前段時(shí)間“老汪聊碳中和”的老汪的觀點(diǎn)個(gè)人覺得還是非常成立的：電力脫碳畢竟是大勢(shì)所趨，而且技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)性都更可行，未來每度電的排放在全國范圍都會(huì)大幅度下降，發(fā)展電動(dòng)車確實(shí)是碳中和這個(gè)大賽道的重要組成部分。這里也借機(jī)向老汪前段時(shí)間幫碳阻跡PR碳云產(chǎn)品表示感謝，筆者認(rèn)為目前在碳圈里，最有價(jià)值的原創(chuàng)自媒體就是“老汪聊碳中和”公眾號(hào)了，甚至沒有之一，高質(zhì)高量的產(chǎn)出成為碳圈人的必讀（老汪，看到了哈，我們投桃報(bào)李了）。

談到電力碳排放的下降，碳阻跡團(tuán)隊(duì)最近做了一個(gè)研究，隨著中國碳中和的深入進(jìn)行，新能源的比例將從目前的不到20%上升到2060年的70%以上，這導(dǎo)致目前每度電的0.61千克碳排放將下降到2060年的大約0.07千克，每度電的碳排放將下降90%！