12月14日-16日，新浪財(cái)經(jīng)2022年會(huì)暨第十五屆金麒麟(13.990, 0.03, 0.21%)論壇舉行，本屆年會(huì)的主題為“高質(zhì)量發(fā)展、新機(jī)遇共享”。國(guó)家氣候變化專家委員會(huì)副主任、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、北京工業(yè)大學(xué)生態(tài)文明研究院院長(zhǎng)潘家華出席并演講。

　　潘家華在演講中指出，走化石能源老路是走不通的，中國(guó)要提速凈零碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程，全球發(fā)展中國(guó)家也必須提速凈零碳的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。他指出，化石能源的有序退出確實(shí)是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。無論是全球還是中國(guó)，化石能源在一次能源中間的占比都在85%左右，中國(guó)高碳的煤炭在能源結(jié)構(gòu)中的占比高達(dá)56%，在排放結(jié)構(gòu)中煤炭占比幾乎達(dá)到80%，石油占17%左右，天然氣占比相對(duì)少一些。所以，如果沒有化石能源的退出，凈零碳就不可能實(shí)現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)凈零碳，要把能源結(jié)構(gòu)中的85%的化石能源退出，確實(shí)不可能一蹴而就，不可能那么簡(jiǎn)單。

　　有人說可以通過碳匯、通過碳的捕集和埋存，讓化石能源繼續(xù)作為能源的基本消費(fèi)。對(duì)此，潘家華表示，這二者都很必要，但是發(fā)展空間都非常有限?！疤紖R現(xiàn)在的評(píng)估規(guī)模大概在10億噸-15億噸，而二氧化碳的排放是在100億噸左右，這個(gè)差量是數(shù)量級(jí)的。地球沒有這么大的空間來把化石能源燃燒所排放的二氧化碳能夠全部封存起來?！迸思胰A說。

　　化石能源的有序退出是機(jī)遇表現(xiàn)在哪兒？潘家華表示，如果用零碳的可再生能源替代石油，那么石油的安全問題就可以解決了，每年數(shù)以萬億計(jì)的資金可以用來發(fā)展?！拔覀兓藥兹f億人民幣就只是買了石油，而沒有任何就業(yè)，如果幾萬億人民幣在國(guó)內(nèi)用于投資，是不是可以有就業(yè)了？”潘家華說道。

　　化石能源退出的福祉提升還表現(xiàn)在哪兒？潘家華表示，還能帶來市場(chǎng)空間巨大的拓展，以汽車為例，因?yàn)橛蛢r(jià)高昂，很多人買得起汽車，卻用不起汽車；如果是純電動(dòng)汽車的話，根據(jù)規(guī)劃到2025年每百公里行駛只要12度電，用風(fēng)和光伏發(fā)電一般2毛錢一度電，這樣2.5塊錢就可以跑100公里，這將帶來民生福祉的提升。

　　潘家華進(jìn)一步指出，零碳可再生能源帶來強(qiáng)勁的市場(chǎng)動(dòng)能。從風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)來看，全球十大風(fēng)機(jī)制造商，中國(guó)占了6家，2021年中國(guó)的海洋風(fēng)電裝機(jī)占全球的80%；光伏發(fā)電也是如此，以四川甘孜為例，海拔4000米，裝機(jī)光伏發(fā)電40萬千瓦，上網(wǎng)電價(jià)的報(bào)價(jià)是1.5毛錢，這1.5毛中還包括場(chǎng)地的租賃費(fèi)，每畝地每年200元人民幣，每度電有3分錢的生態(tài)修復(fù)費(fèi)，產(chǎn)生了就業(yè)，還有“牧光互補(bǔ)”的生態(tài)效應(yīng)。這樣的價(jià)格在過去十年里，無論是風(fēng)還是光，下降的幅度都超過了2/3，而且價(jià)格還有下降空間。

　　潘家華還表示，中國(guó)在零碳可再生能源的裝備制造業(yè)方面，在全球也具有引領(lǐng)地位，晶硅的生產(chǎn)、硅片的生產(chǎn)、電池片的生產(chǎn)以及組件占全球產(chǎn)能超過3/4，有的甚至超過90%，硅片占全球總產(chǎn)能的98%。從這個(gè)意義上講，中國(guó)已經(jīng)是走在了世界的前列。

　　不僅僅是在生產(chǎn)側(cè)，潘家華指出，終端消費(fèi)也是在全球引領(lǐng)的地位。中國(guó)的電池生產(chǎn)，在全球占有的地位也非常突出。汽車動(dòng)力電池、鋰電池，全球前十家制造商有六家是中國(guó)，寧德時(shí)代(418.520, 16.22, 4.03%)這一家?guī)缀跽剂巳騽?dòng)力電池產(chǎn)能和產(chǎn)量的三分之一。中國(guó)的純電動(dòng)汽車在全球也是一道亮麗的風(fēng)景線。全球其他國(guó)家純電動(dòng)汽車總的擁有量不到100萬輛，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)到了400萬輛、500萬輛的水平。    

　　同時(shí)，潘家華也指出，化石能源并不是要一朝一夕、一蹴而就馬上退出，但是必須認(rèn)識(shí)到?jīng)]有必要高碳鎖定，要考慮化石能源的有序退出。不論是風(fēng)、光、純電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池，中國(guó)現(xiàn)在在世界上都是絕對(duì)的“大”。不僅僅要“大”，更要著眼于“先”，原創(chuàng)的核心技術(shù)非常重要，還必須要有相應(yīng)的話語地位，在零碳可再生能源的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，也要做出中國(guó)企業(yè)、中國(guó)行業(yè)的貢獻(xiàn)。

　　演講實(shí)錄如下：

　　大家好，今天很高興有機(jī)會(huì)與大家一起分享我自己關(guān)于凈零碳和高質(zhì)量發(fā)展的認(rèn)知，我準(zhǔn)備了一個(gè)PPT演示文稿，有些信息和思考，我現(xiàn)在共享一下屏幕。

　　我今天發(fā)言的題目是《提速凈零碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程，放大高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能》。為什么這么講呢？因?yàn)閮袅闾歼M(jìn)程有它的政治、科學(xué)與道義的源動(dòng)力，這樣一個(gè)動(dòng)力主要是在全球人類道義的層面和全球政治的共識(shí)?？茖W(xué)的基礎(chǔ)就表現(xiàn)在聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)每5到7年進(jìn)行一次科學(xué)評(píng)估，最近的科學(xué)評(píng)估是在2021年底和2022年陸續(xù)完成的，完成得到的結(jié)論應(yīng)該說是不容置疑提速實(shí)現(xiàn)1.5度溫升目標(biāo)的進(jìn)程，也就是要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳，也就是所謂的碳中和。因?yàn)楝F(xiàn)在大氣的溫室氣體濃度比工業(yè)革命前超過了40%，是200萬年來的最高，地表的溫度較工業(yè)革命前已經(jīng)是提升了1.1攝氏度，距1.5攝氏度的目標(biāo)也只有0.4度的空間，海平面上升也正在加速。

　　正是由于這樣一些科學(xué)的評(píng)估，科學(xué)的結(jié)論，使得我們?cè)谡芜M(jìn)程上，應(yīng)該說盡管有各種曲折，各種艱難，包括美國(guó)也在氣候變化的進(jìn)程中間退出京都議定書，又退出巴黎協(xié)定，但是這樣一個(gè)進(jìn)程沒有受到任何阻攔，而且還在不斷的往前推進(jìn)。剛剛結(jié)束的聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約第27次締約方會(huì)議形成的沙姆沙伊赫?qǐng)?zhí)行計(jì)劃，建立了這么一個(gè)損失與損害的基金，這就意味著排放得多，承擔(dān)的責(zé)任就大，1.5度溫升目標(biāo)也得到了進(jìn)一步的強(qiáng)化和確認(rèn)。

　　在這樣的情況下，我們不可能終止或者減緩碳中和的進(jìn)程，而且根據(jù)科學(xué)評(píng)估的結(jié)論，我們要實(shí)現(xiàn)1.5度溫升目標(biāo)，全球也就只有3800億噸的二氧化碳，剛才也講了，二氧化碳是化石能源燃燒所排放的。而我們中國(guó)每年是排放多少呢？這些年來我們都在110億噸左右，也就是說，這3800億噸，我們一年是110億噸，30年的時(shí)間就有可能把全球剩余的二氧化碳預(yù)算空間全部用完。    不僅僅是這樣，我們說如果不加速凈零碳進(jìn)程的話，將來我們所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更大，為什么這么講？中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程應(yīng)該說是步了發(fā)達(dá)國(guó)家的老路，我們是通過化石能源來實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和城市化。所以我們二氧化碳的排放攀升得非常快，現(xiàn)在已經(jīng)是超過7國(guó)集團(tuán)的總和，我們現(xiàn)在14億人口，大家也知道，今年全球的人口規(guī)模已經(jīng)是超過了80億，那么今后發(fā)展中國(guó)家，特別是非洲的人口會(huì)進(jìn)一步增加，增加的這些人口也需要發(fā)展，也需要城市化。如果也按照這樣一種化石能源老路的話，顯然這條路是走不通的，這也就進(jìn)一步說明不僅僅是中國(guó)要提速凈零碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程，全球發(fā)展中國(guó)家也必須提速凈零碳的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　化石能源的有序退出確實(shí)是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。說是挑戰(zhàn)，也就是在于無論是全球還是中國(guó)，化石能源在一次能源中間的占比都在85%左右，而化石能源，特別是我們中國(guó)高碳的煤炭在我們能源結(jié)構(gòu)中的占比現(xiàn)在高達(dá)56%。而在排放結(jié)構(gòu)中間，煤炭占比更是幾乎達(dá)到80%，石油占17%左右，天然氣占比相對(duì)少一些。所以，如果沒有化石能源的退出，我們的凈零碳也就不可能實(shí)現(xiàn)，要實(shí)現(xiàn)凈零碳，要把我們能源結(jié)構(gòu)中的85%能夠退出，確實(shí)不可能一蹴而就，不可能那么簡(jiǎn)單。

　　有人說，我們可以通過碳匯，可以通過碳的捕集和埋存，讓化石能源繼續(xù)作為我們能源的基本消費(fèi)。實(shí)際上無論是碳匯也好，還是碳的捕集與封存也好，它們都很必要，都有發(fā)展的空間，但是這個(gè)空間都非常有限。我們說碳匯，現(xiàn)在的評(píng)估大概在10億噸到15億噸這么一個(gè)規(guī)模，而我們的排放是在100億噸左右，這個(gè)差量是數(shù)量級(jí)的。我們地球沒有這么大的空間來把化石能源燃燒所排放的二氧化碳能夠全部封存起來。

　　我們說是機(jī)遇表現(xiàn)在哪兒呢？我們現(xiàn)在講能源安全也好，我們講就有，我們講污染，這些都跟我們的化石能源密切相關(guān)，如果減少化石能源消費(fèi)的話，我們將可以得到多重紅利的釋放。    如果我們用零碳的可再生能源替代石油的話，那么石油的安全問題是不是就可以解決了？每年數(shù)以萬億計(jì)的資金是不是可以用來我們的發(fā)展？我們花了幾萬億人民幣就只是買了石油，而沒有任何就業(yè)，如果幾萬億人民幣在國(guó)內(nèi)用于投資，是不是可以有就業(yè)了？舉個(gè)例子，如果我們用純電動(dòng)汽車來替代燃油，按照國(guó)務(wù)院在2020年11月份國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，非常明確的講，在2025年，每百公里行駛只要12度電。那么12度電是什么概念呢？如果我們用風(fēng)和光伏發(fā)電這樣一些電力，一般也就2毛錢一度電，也就是說2.5塊錢就可以跑100公里。如果是石油話，100公里按照8個(gè)油算，那也就是60塊錢。對(duì)老百姓(42.140, -0.38, -0.89%)的福祉那是什么概念？那更不用說對(duì)環(huán)境污染這樣的一種釜底抽薪。

　　這樣的福祉提升還表現(xiàn)在哪兒呢？我們市場(chǎng)空間巨大的拓展，為什么這么講？還是以汽車為例。根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在每千人汽車擁有量也就只有220輛，220輛，我們的對(duì)外依存度已經(jīng)是超過75%，油價(jià)這么高，對(duì)我們很多人來講，即使是買得起汽車，也用不起汽車如果我們是純電動(dòng)汽車的話，他們買得起汽車，如果2.5塊錢跑100公里，他們是不是也可以用得起汽車呢？這也就意味著這6億人口，可是美國(guó)3.2億人口的2倍，是歐洲總?cè)丝诘娜?，這是多大的市場(chǎng)規(guī)模，多大的民生福祉的提升。

　　我們說零碳可再生能源有沒有這么一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？我們看風(fēng)，我們先從風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)來看，全球十大風(fēng)機(jī)制造商，中國(guó)就占了6家。原來我們說海洋風(fēng)電是我們的弱項(xiàng)，但是在2021年，中國(guó)的海洋風(fēng)電裝機(jī)占全球的80%，從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看到，不管是從產(chǎn)能，從裝機(jī)，從發(fā)電量，應(yīng)該說在世界上都具有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。    不僅是風(fēng)電，光伏發(fā)電同樣，西北應(yīng)該說是戈壁荒漠居多，這些地區(qū)的碳匯，莊稼是不能長(zhǎng)，但是太陽輻射可是一點(diǎn)不少，這樣一些空間足夠，只是1%的空間就足夠全國(guó)電力的需求。舉個(gè)例子，在四川的甘孜，海拔是4000平米，裝機(jī)光伏發(fā)電40萬千瓦，發(fā)電量、減排這些數(shù)據(jù)應(yīng)該說都非常清晰，關(guān)鍵是它的上網(wǎng)電價(jià)的報(bào)價(jià)是1.5毛錢，這1.5毛還包括場(chǎng)地的租賃費(fèi)，每畝地每年200元人民幣，每度電有3分錢的生態(tài)修復(fù)費(fèi)，所產(chǎn)生的就業(yè)，還有“牧光互補(bǔ)”的生態(tài)效應(yīng)。

　　這樣的價(jià)格在過去十年里面，無論是風(fēng)還是光，下降的幅度都超過了2/3，70%以上。我們看無論是哪樣一種化石能源，在十年時(shí)間里面有這么大的價(jià)格下降幅度，應(yīng)該說幾乎沒有，而且這樣一個(gè)價(jià)格下降的進(jìn)程還會(huì)有很大的空間。

　　有這樣強(qiáng)勁的市場(chǎng)動(dòng)能，我們高質(zhì)量發(fā)展就可以引領(lǐng)全球的凈零碳轉(zhuǎn)型。

　　要引領(lǐng)，我們就必須要意識(shí)到化石能源如果再進(jìn)一步發(fā)展，它有著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)不僅僅是高碳鎖定的風(fēng)險(xiǎn)，還有市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。如果我們是純電動(dòng)汽車，電替代了油，石油都不需要了，我們煤制油，現(xiàn)在煤化工還有空間嗎？如果我們的零碳電力有競(jìng)爭(zhēng)力，那么煤電這種高碳的電力還有市場(chǎng)的空間嗎？所以，市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)也非常大。

　　中國(guó)在零碳可再生能源的裝備制造業(yè)方面，也應(yīng)該說在全球是具有引領(lǐng)的地位，我們晶硅的生產(chǎn)、硅片的生產(chǎn)、電池片的生產(chǎn)以及組件占全球產(chǎn)能超過3/4，有的甚至超過90%，比如像我們的硅片占全球總產(chǎn)能的98%。所以，從這個(gè)意義上講，我們已經(jīng)是走在了世界的前列。

　　不僅僅是在生產(chǎn)側(cè)，終端消費(fèi)也是在全球引領(lǐng)的地位。我們的電池生產(chǎn)，在全球占有的地位也非常突出。汽車動(dòng)力電池、鋰電池，全球十家制造商，前十家制造商，也有六家是中國(guó)，寧德時(shí)代這一家?guī)缀跽剂巳騽?dòng)力電池產(chǎn)能和產(chǎn)量的三分之一，而我們的純電動(dòng)汽車在全球也是一道亮麗的風(fēng)景線。在全球所有的國(guó)家中，它們純電動(dòng)汽車總的擁有量不到100萬輛，也就只有50萬輛、60萬輛、70萬輛，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是到了400萬輛、500萬輛的水平。    化石能源并不是要一朝一夕、一蹴而就馬上退出，我們是2060年碳中和，并不是（化石能源）馬上退出，但是我們必須要認(rèn)識(shí)到我們沒有必要高碳鎖定，我們要考慮化石能源的有序退出。不論是風(fēng)、光、純電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池，我們現(xiàn)在在世界上都是絕對(duì)的大，但是我們不僅僅是大，更要著眼于先。        所以，原創(chuàng)的核心技術(shù)非常重要。我們不僅要有一些硬的技術(shù)，我們還必須要有相應(yīng)的話語地位，在零碳可再生能源的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，我們也要做出我們中國(guó)企業(yè)、中國(guó)行業(yè)的貢獻(xiàn)，為全球的碳中和轉(zhuǎn)型做出我們的貢獻(xiàn)。

　　今天我與大家的分享就這些，謝謝大家！