中國石化新聞辦公室在4月17日公布了一項具有里程碑意義的氫能交通測試成果。4月9日上午10時，兩輛搭載先進燃料電池系統(tǒng)的氫能重卡從北京市大興區(qū)青云店油氫合建站啟程，經過約1500公里的長途跋涉，于4月11日下午3時成功抵達上海市青浦區(qū)青衛(wèi)油氫合建站。這一歷時兩天的旅程，不僅是我國氫能車輛首次開展的大范圍、長距離、跨區(qū)域實際運輸測試，更是對我國氫能基礎設施布局與氫能車輛性能的一次實地驗證。

此次測試過程中，氫能重卡憑借高效的補能速度和優(yōu)越的承載能力，在長途重型貨物運輸場景下展現出了巨大潛力。然而，長期以來，由于加氫站網絡尚不完善以及氫燃料電池汽車的續(xù)航能力限制，氫能交通的應用場景主要局限于特定省份或區(qū)域。中國石化利用其龐大的傳統(tǒng)加油站網絡基礎，積極開展加氫站網絡布局，通過在京津、成渝、滬嘉甬等高速公路沿線構建氫能供應體系，初步打通了若干重點區(qū)域間的氫能運輸通道，為推動氫能汽車產業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅實基礎。

長江證券分析師認為，隨著燃料電池技術的持續(xù)研發(fā)與進步，未來的氫燃料電池將實現更高的耐用性、更好的耐候性和更低的氫耗，這將促使氫能交通工具拓展至更多應用場景，包括但不限于長途重載運輸、城市公交、物流配送等，并有望促生更加多元化的業(yè)務形態(tài)。在這個過程中，那些掌握關鍵技術、具備價格競爭優(yōu)勢的行業(yè)領軍企業(yè)，如億華通等，已開始在市場上嶄露頭角。億華通專注于為客車、貨車等商用車型設計、開發(fā)和制造高性能的燃料電池系統(tǒng)及電堆，其技術和產品在行業(yè)中扮演著舉足輕重的角色。

另外，蘭石重裝在氫能產業(yè)鏈上游制氫環(huán)節(jié)也取得了突破性進展，其自主研發(fā)的1000Nm3/h堿性水電解制氫裝置已順利完成下線，為整個氫能產業(yè)鏈的完整構建提供了關鍵的設備支持和技術保障。