談及鐵路自身節(jié)能減排體量時(shí)，費(fèi)東斌說(shuō)，近幾年，隨著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)裝備的改造升級(jí)，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率不斷提升，單位生產(chǎn)能耗逐年下降。

他舉例稱，2013年，全國(guó)鐵路能源消耗折算標(biāo)準(zhǔn)煤1743萬(wàn)噸，較2005年減少100萬(wàn)噸、降低6.1%；單位運(yùn)輸工作量綜合能耗完成4.66噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，較2005年減少1.82噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里、降低28%。具體到呼鐵局，通過(guò)實(shí)施植樹(shù)和治沙、燃煤鍋爐節(jié)能改造、發(fā)展電氣化鐵路、優(yōu)化運(yùn)輸組織等項(xiàng)目，2013年，全局消耗能源折算標(biāo)準(zhǔn)煤47.21萬(wàn)噸，較2005年減少29.21萬(wàn)噸，下降38.2%，相當(dāng)于減少排放二氧化碳76萬(wàn)噸；單位綜合能耗完成5.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，較2005年減少2.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里，下降37.9%，大幅降低了能源消耗量。隨著管內(nèi)200公里動(dòng)車工程、呼張客專、集寧樞紐改造等項(xiàng)目實(shí)施投產(chǎn)，以及運(yùn)輸生產(chǎn)裝備的升級(jí)改造，呼鐵局減排前景十分廣闊，可供開(kāi)發(fā)利用的碳資產(chǎn)空間巨大。