歐盟委員會(huì)與歐洲投資銀行（EIB）周四宣布，來自歐盟碳排放交易體系（EU ETS）的"現(xiàn)代化基金"將投入36.6億歐元，用于支持9個(gè)成員國的34個(gè)能源相關(guān)項(xiàng)目。英文原文如下：EU channels €4 bln of ETS revenues into Eas ...

交通運(yùn)輸業(yè)是全球主要的能源消費(fèi)和碳排放來源之一。2024年，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放總量為378億噸，交通運(yùn)輸排放約占24%。同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放持續(xù)反彈，實(shí)現(xiàn)凈零排放存在挑戰(zhàn)，折射出行業(yè)脫碳的艱巨挑戰(zhàn) ...

中國海油2日發(fā)布消息，國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇在海南洋浦港完成國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的加注作業(yè)。此次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當(dāng)于種植1.9萬余棵樹的 ...

綠色甲醇因其清潔、可再生等特點(diǎn)成為能源轉(zhuǎn)型新熱點(diǎn)，但近期吉利全球首個(gè)億噸級(jí)綠色甲醇項(xiàng)目的撤銷引發(fā)關(guān)注。該項(xiàng)目原計(jì)劃投資185.3億元，建設(shè)年產(chǎn)綠色低碳甲醇50萬噸示范項(xiàng)目，遠(yuǎn)期規(guī)劃形成年產(chǎn)1億噸產(chǎn)能。項(xiàng)目撤銷 ...

7月2日下午，我國首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪首航海南省洋浦港，并在洋浦國際集裝箱碼頭完成首次200噸國產(chǎn)綠色甲醇加注?！　∑涫褂玫木G色甲醇是由中海石油化學(xué)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國海油 ...

濟(jì)南市在構(gòu)建安全高效、清潔低碳的現(xiàn)代新型能源體系征程上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。長清電廠2×66萬千瓦先進(jìn)燃煤機(jī)組供熱項(xiàng)目1號(hào)機(jī)組首次并網(wǎng)一次成功。項(xiàng)目全面達(dá)產(chǎn)后，將逐步替代30萬千瓦以下機(jī)組，關(guān)停濟(jì)南主城區(qū)燃煤鍋爐 ...

中國海油發(fā)布消息，國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇在海南洋浦港完成國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的加注作業(yè)。綠色甲醇由中海石油化學(xué)股份有限公司生產(chǎn)，以城市餐廚垃圾等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣 ...

7月1日，交通運(yùn)輸部主辦的第十七屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)在北京開幕。中國能建聯(lián)合行業(yè)頭部企業(yè)共同發(fā)布《可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)業(yè)發(fā)展倡議書》，啟動(dòng)全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟第一個(gè)國際性專委會(huì)——可持續(xù)航空 ...

中國首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在海南洋浦港完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。該船由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司建造，船舶總長366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將投運(yùn)于洋浦港至美洲航線 ...

6月30日，國內(nèi)首臺(tái)高國產(chǎn)化率M701F5機(jī)組——廣東華電惠州東江燃機(jī)熱電項(xiàng)目2號(hào)機(jī)組168小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行一次成功，標(biāo)志著東方汽輪機(jī)在F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)制造領(lǐng)域的國產(chǎn)化進(jìn)一步提升。該項(xiàng)目1號(hào)機(jī)組已于6月16日成功投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn) ...

在青海塔拉灘，一排排光伏板將陽光轉(zhuǎn)化為綠色電流，而連接發(fā)電端和輸電網(wǎng)的關(guān)鍵是青海歐耐特線纜集團(tuán)生產(chǎn)的高原光伏電纜。該企業(yè)以廢棄大豆油等油酸為原料，通過化學(xué)改性制備出植物油基增塑劑，應(yīng)用到光伏電纜PVC絕 ...

在2025（第十三屆）亞洲煉油和化工科技大會(huì)上，可持續(xù)低碳燃料成為熱點(diǎn)話題。專家指出，航空與航運(yùn)行業(yè)在可持續(xù)低碳燃料的應(yīng)用上面臨“綠色雄心”與“現(xiàn)實(shí)鴻溝”的矛盾。我國在生物質(zhì)甲醇、電制甲醇和綠氨等領(lǐng)域具備 ...