日前，英國諾丁漢郡拉福德的一處鋰電池儲能電站突發(fā)火災(zāi)，該電站于2017年投運，已運行近9年。近年來，全球多地發(fā)生多起儲能電站安全事故，一次次將儲能電站消防安全問題推至聚光燈下。有業(yè)內(nèi)人士分析，儲能熱失控事故多與鋰電池特性、消防配置、運維管理等方面存在的隱患相關(guān)。安全是儲能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石，各方在加速推進(jìn)項目建設(shè)的同時也需做好風(fēng)險防控，構(gòu)建全鏈條安全體系，護(hù)航產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

安全問題受關(guān)注

前述起火事件并非孤立。今年1月，美國加利福尼亞州圣馬科斯市一處特斯拉電動汽車充電站配套的儲能電池系統(tǒng)突發(fā)火災(zāi)，起火地點位于圣馬科斯西路與格蘭德大道交叉口附近的特斯拉充電站旁，涉事儲能電池單元為該購物中心停車場內(nèi)約20個特斯拉充電樁提供電力支持。

去年12月，美國紐約Warwick的一座儲能電站發(fā)生火災(zāi)，其中一個儲能集裝箱起火；6月，韓國慶尚北道浦項市南區(qū)大松面東國制鋼浦項工廠內(nèi)，一座裝機(jī)容量62MWh的鋰離子電池儲能電站突發(fā)火情，這座兩層鋼結(jié)構(gòu)建筑內(nèi)密集排列著8392個電池模塊。

近年來，在能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)背景下，全球儲能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，裝機(jī)規(guī)模持續(xù)增長。根據(jù)CNESA DataLink全球儲能數(shù)據(jù)庫不完全統(tǒng)計，截至2025年12月底，我國電力儲能累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)到213.3GW，同比增長54%，其中新型儲能累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)到144.7GW，占比超過2/3，已成為支撐新能源發(fā)展的重要調(diào)節(jié)資源。2025年，中國新增投運新型儲能項目裝機(jī)規(guī)模66.43GW/189.48GWh，同比增長52%/73%。

不過，隨著項目運行時間增長，設(shè)備老化、電芯性能衰退及運維體系不完善等問題日益凸顯，整體安全風(fēng)險也會隨之累積，長時間運行、環(huán)境溫度變化、電芯一致性衰減等都可能誘發(fā)熱失控。另外，受訪人士指出，非理性競爭也是帶來安全風(fēng)險的因素之一，部分企業(yè)為搶奪短期市場份額，采取低價策略競爭，破壞市場公平、導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，給終端應(yīng)用帶來隱患。目前，相關(guān)部門也已出臺實施一系列政策和改革舉措，改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

強(qiáng)化風(fēng)險防控管理

業(yè)內(nèi)人士指出，儲能場景設(shè)備密集、能量密度高，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往蔓延迅速、撲救困難，易造成重大損失。因此，從運維、消防、預(yù)警等方面進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障至關(guān)重要。

鑫欏資訊高級研究員龍志強(qiáng)此前接受《中國能源報》記者采訪時表示，儲能電站在運行3年以后，可能面臨設(shè)備老化、性能下降等問題，需要加強(qiáng)電站運維管理，定期開展設(shè)備設(shè)施及系統(tǒng)的檢查，包括對電池系統(tǒng)健康狀態(tài)進(jìn)行評估以及電線等設(shè)備的檢修更換等。

“需在大型儲能電站旁邊配置一定的救援處理能力，包括配備必要的救援設(shè)備和物資，以及制定完善的應(yīng)急救援預(yù)案等，以便能夠在發(fā)生安全事件時能夠及時響應(yīng)?！睆B門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示。

受訪人士還建議，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管控，通過制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范市場競爭。面對行業(yè)安全痛點，我國電化學(xué)儲能標(biāo)準(zhǔn)體系正加速升級。例如，2025年12月，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織、南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電有限公司牽頭編制修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T51048-2025《電化學(xué)儲能電站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)過多輪修訂后發(fā)布，2026年4月1日正式實施。標(biāo)準(zhǔn)的修訂發(fā)布實施為電化學(xué)儲能電站工程建設(shè)、監(jiān)管提供了科學(xué)依據(jù)，推動產(chǎn)業(yè)加速向安全可控、技術(shù)先進(jìn)、綠色低碳方向發(fā)展。

多家企業(yè)也聚焦熱失控預(yù)警等方面，推動儲能消防防控體系升級，助力規(guī)避火災(zāi)風(fēng)險。今年3月，國安達(dá)在互動平臺表示，公司長期從事火災(zāi)早期探測預(yù)警、自動滅火及綜合防控技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。在儲能安全領(lǐng)域，公司能夠提供從站級到PACK級的全方位儲能消防防護(hù)方案，相關(guān)產(chǎn)品在多個儲能項目中規(guī)?；瘧?yīng)用，后續(xù)公司將緊抓儲能市場機(jī)遇，與行業(yè)龍頭協(xié)同推進(jìn)消防技術(shù)升級。

提升電池本體安全

電池本體安全也是儲能電站穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。有分析指出，從全球市場看，我國鋰電儲能領(lǐng)域主要采用安全性更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，而以往海外電化學(xué)儲能裝置多配套日韓相關(guān)電池企業(yè)的產(chǎn)品，以安全性較低的三元鋰電池為主，或是儲能電站事故多發(fā)生在海外的原因之一。

另外值得注意的是，儲能產(chǎn)業(yè)正加速邁入長時化與大容量化階段，在額定電壓相同的情況下，電池容量越大，儲存能量越多，若在短時間內(nèi)集中釋放，破壞性與安全風(fēng)險也隨之增大。因此，當(dāng)電芯容量從280Ah、314Ah向500Ah及以上躍升，其安全性能也須持續(xù)優(yōu)化。

當(dāng)前，各大電池企業(yè)持續(xù)發(fā)力，聚焦電池本體安全開展技術(shù)研發(fā)，從材料、設(shè)計及工藝等方面提升產(chǎn)品安全性，并開展全面的性能測試與驗證。例如，今年2月，海辰儲能完成全球首次搭載千安時級電芯的∞Power6.25MWh4h長時儲能系統(tǒng)大規(guī)模開門火燒測試，此次測試由ULSolutions、美國AHJ等權(quán)威機(jī)構(gòu)代表及消防注冊工程師全程見證，嚴(yán)格遵循UL9540A2025及NFPA855—2026最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，測試的成功標(biāo)志著長時儲能系統(tǒng)在更高能量等級下的安全驗證邊界實現(xiàn)關(guān)鍵突破。

“電池行業(yè)競爭本質(zhì)是技術(shù)、成本、安全等多維度的綜合比拼。作為行業(yè)參與者，我們不僅要打磨更具競爭力的產(chǎn)品，更要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同聯(lián)動，在推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的同時做好質(zhì)量把控，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)協(xié)同升級和高質(zhì)量發(fā)展。”一位電池企業(yè)人士表示。