問(wèn)：各國(guó)在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)碳減排方面做出了哪些努力？有哪些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)？

　　孫鋅：從國(guó)際上看，歐盟于2019年12月11日提出《歐洲綠色新政》，確立了2050年實(shí)現(xiàn)氣候中性目標(biāo)，并已將“2050年凈零碳目標(biāo)”寫(xiě)入《歐洲氣候法》草案。為促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)減排，《歐洲綠色新政》主要圍繞能源、清潔汽車(chē)和交通三個(gè)領(lǐng)域?qū)ζ?chē)行業(yè)進(jìn)行碳排放管理。

　　在能源領(lǐng)域，歐盟提出了《歐洲氫能戰(zhàn)略》，以促進(jìn)歐洲清潔氫生產(chǎn)，減少工業(yè)、交通、電力和建筑部門(mén)的溫室氣體排放；在清潔汽車(chē)領(lǐng)域，歐盟決定繼續(xù)執(zhí)行《電池戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃》，支持歐洲電池聯(lián)盟，以為不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)供電，并且決定審查《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施指令》，要求建立起電力、天然氣（LNG和CNG）和氫作為運(yùn)輸替代燃料的最低基礎(chǔ)設(shè)施體系；在交通領(lǐng)域，歐盟將在2020年通過(guò)可持續(xù)智能交通戰(zhàn)略，并考慮在2021年6月之前修訂有關(guān)汽車(chē)和商用車(chē)的二氧化碳排放性能標(biāo)準(zhǔn)的立法，并將歐洲排放權(quán)交易應(yīng)用于公路運(yùn)輸。

　　世界各國(guó)的汽車(chē)企業(yè)也正積極地采取行動(dòng)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、自身運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)脫碳，其中，設(shè)定科學(xué)合理的減排目標(biāo)是被最廣泛采取的行動(dòng)之一，很多知名車(chē)企都明確提出了各自實(shí)現(xiàn)“碳中和”或“零排放”的時(shí)間表。

　　總體來(lái)看，國(guó)際上的主流車(chē)型均計(jì)劃在未來(lái)20年-30年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)新車(chē)全生命周期的二氧化碳零排放。比如，戴姆勒計(jì)劃到2030年，讓電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占據(jù)集團(tuán)總銷(xiāo)量的50%以上，最終在未來(lái)20年內(nèi)建立一支“碳中和”的新乘用車(chē)車(chē)隊(duì)（車(chē)隊(duì)指所有保有乘用車(chē)車(chē)型）。沃爾沃計(jì)劃于2018年-2025年期間，從供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品三個(gè)層面，將每輛車(chē)的全生命周期碳排放平均降低40%。大眾汽車(chē)計(jì)劃到2025年，乘用車(chē)和輕型貨車(chē)全生命周期的溫室氣體排放總量較2015年減少30%，并積極推動(dòng)汽車(chē)全生命周期向可再生能源轉(zhuǎn)變等。此外，通用、日產(chǎn)和本田等車(chē)企也提出了各自的“零排放”目標(biāo)。