問(wèn)：您認(rèn)為可從哪些方面、采取哪些有效措施提升我國(guó)汽車行業(yè)的碳減排水平？

　　孫鋅：在政策制定方面，要加快推進(jìn)乘用車全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，研究制定和完善有利于汽車碳排放管理和控制的政策，如建立汽車行業(yè)的碳稅，與新能源車補(bǔ)貼政策和積分政策相銜接；適時(shí)啟動(dòng)汽車行業(yè)的碳市場(chǎng)交易機(jī)制；此外，還應(yīng)考慮到汽車碳排放和能耗、污染物排放的協(xié)同管理。

　　在行業(yè)層面，為滿足國(guó)內(nèi)外碳排放政策法規(guī)的要求，應(yīng)對(duì)國(guó)際碳市場(chǎng)的相關(guān)要求，鼓勵(lì)汽車企業(yè)確立產(chǎn)品全生命周期“碳中和”的發(fā)展目標(biāo)，國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)及其供應(yīng)商需要適應(yīng)國(guó)際形勢(shì)的要求，采取積極行動(dòng)，建立汽車全生命周期評(píng)價(jià)技術(shù)能力，以實(shí)現(xiàn)自身碳減排的目標(biāo)。

　　在技術(shù)層面，推進(jìn)汽車先進(jìn)低碳技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，如低碳材料、低碳的生產(chǎn)加工工藝、燃料效率提升、材料的回收等，特別是電網(wǎng)清潔化、輕量化和燃料效率的提升將對(duì)汽車行業(yè)碳減排更有利。另外，可以通過(guò)建立汽車低碳技術(shù)孵化平臺(tái)，健全汽車低碳技術(shù)示范線，積極參與中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃等方式，推動(dòng)汽車行業(yè)的碳減排。

　　問(wèn)：基于現(xiàn)階段的減排情況，您認(rèn)為我國(guó)汽車行業(yè)碳排放控制發(fā)展趨勢(shì)如何？

　　孫鋅：2015年以后，隨著中國(guó)乘用車電動(dòng)化進(jìn)程的加快和電力清潔化發(fā)展，中國(guó)乘用車單車全生命周期平均碳排放的降低效果在未來(lái)10年不斷強(qiáng)化，2030年，中國(guó)乘用車單車全生命周期平均碳排放水平將進(jìn)一步降低。

　　在現(xiàn)有政策情景下，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)乘用車車隊(duì)全生命周期碳排放量增幅將達(dá)到7%；在2030年低碳情景下，未來(lái)10年的中國(guó)乘用車車隊(duì)全生命周期碳排放量可以降低19%。另外，相對(duì)于汽油車，2030年現(xiàn)有政策情景和低碳情景下純電動(dòng)乘用車全生命周期碳減排潛力分別可以達(dá)到25.3%和32.3%。