船企無法決定當?shù)仉娋W(wǎng)里電的組成，但自身也可采取一些措施來減少碳排放。工業(yè)企業(yè)的低碳化發(fā)展無非采用以下手段：提高工業(yè)能效并加速電氣化進程來減少能源相關(guān)的碳排放；創(chuàng)新低碳工藝減少過程碳排放；通過應(yīng)用工業(yè)碳捕獲與封存技術(shù)實現(xiàn)凈零排放；發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提升原材料回收利用率，縮短工業(yè)工藝流程等。船企也是如此。

“節(jié)能是船企永恒的主題，也是船企碳減排最重要的措施。”胡可一表示。

船企不僅是耗能大戶，而且由于耗能品種多、用能點分散而管理困難，因此，船企節(jié)能必須多種措施并行。如全面推廣天然氣和乙烷等乙炔替代品應(yīng)用、空壓機節(jié)能及余熱利用、氧氣供應(yīng)節(jié)能、提高焊接效率、減少氣體在作業(yè)過程和輸送過程中的泄漏（逃逸）、加強能源計量避免浪費、改變能源使用粗放模式等。

而通過科技創(chuàng)新減少單位產(chǎn)品作業(yè)能耗，是船企實現(xiàn)節(jié)能最根本的措施。全國政協(xié)委員，原中國船舶工業(yè)集團有限公司黨組書記、董事長董強在接受本報記者采訪時表示，船企要強化科技創(chuàng)新，依靠技術(shù)進步，結(jié)合企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加大企業(yè)節(jié)能減碳的技術(shù)改造力度，推動船企有效降低碳排放。

此外，彭傳圣還提出，船企可利用天然的地理優(yōu)勢發(fā)展光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電等為自身供能來減少碳排放。

我國要實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，“十四五”是關(guān)鍵階段，生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負責人已經(jīng)表示，當前我國距離實現(xiàn)碳達峰目標不足10年，從碳達峰到碳中和也僅有30年，因此，“十四五”碳減排必須邁出堅實步伐。要將有力度的碳強度下降約束性指標納入“十四五”規(guī)劃綱要，分解到地方并加以落實。這對于船企來說，無疑是吹響了碳減排戰(zhàn)役的沖鋒號。

董強表示，造船業(yè)應(yīng)對碳減排和實現(xiàn)碳達峰高度重視，主動作為、積極行動，并明確將其作為行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標之一。造船業(yè)需要全面精細統(tǒng)計碳排放水平狀況，精算行業(yè)碳達峰和實現(xiàn)碳中和的時間；圍繞實現(xiàn)碳中和目標，研究制定實施規(guī)劃，明確技術(shù)路線圖、進度時間表；將碳減排、碳中和納入“十四五”發(fā)展規(guī)劃中，明確階段性任務(wù)目標并進行相關(guān)考核。